El entrerriano habló con Campeones y dio su opinión sobre posibles cambios a futuro en el Turismo Carretera, a raíz de lo acontecido en la fecha especial de Toay.
La carrera que Mauricio Lambiris ganó el domingo pasado en Termas de Río Hondo fue la segunda de la temporada 2025 del Turismo Carretera en la que la punta cambió de dueño en el último giro.
De la carrera de TC disputada a fines de marzo a las discusiones posteriores, citaciones de la CAF de ACTC y la reunión de los pilotos de TC.
El marplatense llegó a las 410 carreras en el Turismo Carretera, convirtiéndose en el piloto con más presencias en la categoría.
La competencia de Termas de Río Hondo tuvo al piloto de Pradecon Racing como uno de los que más puestos progresó en la quinta final de la temporada.
Werner protagonizaba un notable avance en Termas de Río Hondo, hasta que la misma falla que tuvo en Toay lo retrasó en la final.
El piloto de Tres Algarrobos habló en Campeones y no ocultó su malestar por la acción de Agrelo que lo marginó de una posible victoria en la quinta fecha del TC.
Tras su exclusión en la final de Turismo Carretera santiagueña, el piloto de Rada Tilly (Chubut) explicó cómo sucedió la maniobra que derivó en un toque con Trucco.
El uruguayo del Maquin Parts Racing aprovechó el toque entre Marcelo Agrelo (Toyota) y Juan Martín Trucco (Dodge) para cortar una racha de 77 carreras sin triunfos en el Turismo Carretera. Jeremías Olmedo (Ford) e Ignacio Faín (Torino) lograron su 1º podio en la categoría.
Agrelo (Toyota), que se impuso en la 1ª serie, largará la carrera de Turismo Carretera desde la “pole position” por 2ª fecha consecutiva. Compartirá la 1ª fila en Santiago del Estero con Lambiris (Ford), su compañero en el Maquin Parts Racing. Detrás de ellos partirán Trucco (Dodge) y Olmedo (Ford).
En la serie más lenta, el líder del campeonato de Turismo Carretera superó a Agustín Canapino (Camaro) por apenas 0s442 para cosechar su 2ª victoria parcial de la temporada.
El uruguayo ganó su 3ª batería consecutiva en el Turismo Carretera y extendió el dominio del Maquin Parts Racing, ahora vencedor con un Ford Mustang.
