Sumar horas de pruebas es uno de los bienes más apreciados en la Fórmula 1, donde todo está restringido para evitar una escalada en los costos de los equipos. Por ello, la propuesta que la firma proveedora de neumáticos ofrece a los equipos, con jornadas de ensayos oficiales para obtener información de las gomas, son valoradas. El argentino Franco Colapinto no perdió tiempo y completó 267 vueltas en dos días de trabajo sobre el Alpine A526 en la pista de Budapest, donde el último fin de semana se corrió el Gran Premio de Hungría.
Franco compartió el circuito con otros colegas, como Jak Crawford, el martes, con un Aston Martin o Gabriel Bortoleto (AUDI), antes de iniciar el receso del verano europeo. Todos se centraron en recopilar información para el análisis de los compuestos de gomas que se usarán en el año 2027. Pirelli llevó distintas versiones de los compuestos C3, C4 y C5 para realizar simulaciones de clasificación y de carrera, con tandas de unas 16 vueltas en una traza que midió 59°C en su asfalto, el miércoles, donde la temperatura ambiente llegó a 34°C.
Habrá dos semanas de tranquilidad y descanso, antes del Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort, del 21 al 23 de agosto.
