Quedó resuelto y aprobado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) con respecto a los cambios reglamentarios en el campeonato mundial de Fórmula 1, tras una conferencia virtual que se realizó con los promotores del certamen, FOM (Formula One Management), directores de los equipos y los fabricantes de las unidades de potencia, en donde todas las partes acordaron por unanimidad modificar las reglas técnicas a partir del Gran Premio de Miami, que reiniciará el calendario el 1°, 2 y 3 de mayo.
Toto Wolff y el reglamento de F1: «Estamos llegando a buenas soluciones»
De acuerdo a lo publicado por el ente rector, destaca la reducción de la recarga máxima de energía permitida de 8 MJ a 7 MJ en clasificación, para favorecer la velocidad pura; en carrera, se limitó la potencia máxima disponible a más de 150 kW, con el fin de recortar las diferencias de rendimiento repentinas.
También se ha trabajado en evitar las colisiones al momento de la partida. Con tal motivo se implementó un sistema de «detección de arranque con baja potencia», que garantiza automáticamente un mínimo de aceleración a través de la activación del MGU-K.
Se han aumentado las temperaturas de la manta térmica para los neumáticos intermedios con el fin de mejorar el agarre inicial y el rendimiento de los neumáticos en condiciones de lluvia; y se reducirá el despliegue máximo del ERS en condiciones de baja adherencia.
Los sistemas de luces traseras se han simplificado, con señales visuales más claras y consistentes para mejorar la visibilidad y el tiempo de reacción de los conductores que circulan detrás en condiciones adversa.
Estas propuestas finales se someterán ahora a votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA con vistas a su implementación antes del Gran Premio de Miami, a excepción de las propuestas sobre las salidas de carrera, que se probarán y analizarán durante ese fin de semana.
