Francisco Soldavini tiene 19 años y transita una gran temporada en Europa. Compite en la GP Boss, con el MM Motorsport de Italia. Lleva tres triunfos y se ubica 4.° en el campeonato, a 13 unidades del líder, a falta de tres jornadas para el final del calendario. Además, tiene una rica historia en el karting, donde fue contemporáneo de Kimi Antonelli, Liam Lawson y más pilotos de renombre, con los que compitió de igual a igual. Asimismo, estudia Ingeniería Electrónica en Silicon Valley (Estados Unidos) y tiene un gran futuro por delante.
En diálogo con Campeones, contó cómo arrancó su carrera deportiva: «Desde el año pasado vengo practicando con la Fórmula 2, hice muchas prácticas pensando en entrar este año. También hice carreras de la Eurofórmula Open, pero al final no se pudo dar, no había butaca disponible para este año. Vengo corriendo desde los 8, he hecho competencias de karting en Europa hasta los 12 y he competido en Estados Unidos, en Argentina. Después volví a Europa a hacer campeonatos de la Fórmula 4 Italiana, la F4 Española, he un poco de F4 Brasil también, y prácticas con la F4 Argentina. Después hice un poco de Fórmula Regional, que es un paso medio entre la F4 y la F3».
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Compite junto al equipo italiano MM Motorsport: «Es un equipazo, lo puedo decir con una mano en el corazón. Fueron los primeros que me dieron la oportunidad de competir con ellos. Yo en un principio hice una práctica en Mugello con ellos y se entusiasmaron mucho, les caí muy bien como familia mi papá y yo. Es un equipo liderado y conformado por mucha gente que solía competir en el ámbito de la Fórmula 2 o la Fórmula 1, como por ejemplo mi ingeniero. Son gente muy conectada, que alza el teléfono y se comunican con cualquiera en el mundo del automovilismo europeo. Gente seria, a su vez humilde, un equipo bien arraigado a la tierra, que nos gusta mucho».
Su ingeniero tiene una amplia trayectoria en el automovilismo europeo, y del mejor nivel: «Tengo un mes y medio hasta la próxima carrera del campeonato, que va a ser en Red Bull Ring. Pero, mientras tanto, no puedo dejar de pensar en mi día a día, cómo entrenarme físicamente. Cuando estoy acá, por más que no pueda estar arriba del auto, estoy siempre en contacto con Vicenzo, ex ingeniero de Ferrari, que trabajó muchos años con Michael Schumacher, era su ingeniero de carrera. Yo siempre estoy hablando con él, me manda videos, estamos viendo telemetría».
Su vida se mueve entre la competencia en Europa, su familia en Argentina y los estudios en Estados Unidos, ni más ni menos que el corazón tecnológico del mundo: «Estudio Ingeniería Electrónica en una universidad en Silicon Valley, California, que a mi gusto es una buena decisión, lo noto mucho. Arriba del auto, es como que estoy a la vanguardia de la Fórmula 1 moderna, ahora que hay cada vez más énfasis en la batería y en todos los componentes electrónicos. Uno cree que la Ingeniería Mecánica es lo que más tiene que ver con el auto, pero creo que cada vez más del lado del electrónico. Entonces, para mí me da un poco de ventaja y a su vez me mantengo siempre con el cerebro despierto, enfocado en otra cosa que creo que me ayuda».
Ferrari aparece en su radar, aunque lo toma con calma: “En cuanto a nuestra relación con Ferrari, en un test que hicimos en el circuito de Vallelunga el año pasado, estaba uno de los jefes del equipo de pilotos jóvenes de Ferrari. Desperté un poco de interés en el futuro a ver si podíamos hacer algún proyecto juntos, pero por ahora no está nada definido”.
