FOTOS GENTILEZA ALPINE F1 TEAM
Luego de las dos tandas de entrenamientos en el Circuito de las Américas de Austin, sede del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, el argentino Franco Colapinto repasó su labor a bordo del Alpine A526 con el cual estará penalizando diez posiciones en la grilla de largada de la 18.ª carrera del año, por haber reemplazado el control electrónico de la unidad de potencia para este fin de semana.
F1: Colapinto penalizará otra vez, ahora en el fin de semana de Austin
«No hice simulación de clasificación. Estuve enfocado en el domingo, y haciendo prácticamente lo mismo que hicimos en Malasia: dar vueltas con más nafta e intentar mantener el balance para la carrera», le comentó Colapinto a la cadena ESPN al concluir sus dos tandas, en donde fue 17.° y 15.°, respectivamente, rodando con neumáticos blandos, medios y duros para analizar el rendimiento y consumo en una pista ondulada.
Colapinto quedó 15.° en la segunda práctica de F1 que se cumplió en Austin
Sobre las condiciones del asfalto, en varios sectores de los 5.513 metros, el piloto argentino señaló : «Es una pista atípica, muy bacheada. Creo que estamos un poco complicados con la dureza y rigidez del auto, porque cuesta en muchos sectores, pero intentaremos mejorar mañana y conseguir performance con las cargas en las curvas rápidas».
Fin de semana de CAMPEONES con COLAPINTO, TC y los argentinos en Europa
Con su ingeniero Stuart Barlow y el resto de los integrantes de la escuadra de Enstone, dirigida por Steve Nielsen, Colapinto buscará resolver los puntos para mejorar en el chasis y obtener para la última práctica sabatina (14:30 de Argentina) y la clasificación (18:00 h) una mejora en el rendimiento que le permita transitar mejor en el trazado texano.
