El piloto francés terminó décimo en Estados Unidos y celebró el resultado luego de un complejo comienzo de carrera.
Una pieza dañada en el Alpine, tras un roce con el Racing Bulls de Lindblad, obligó al piloto argentino a dejar la carrera de F1 que ganó Antonelli con Mercedes quedando a dos puntos para coronarse campeón mundial.
Para el italiano será la primera posibilidad concreta de conseguir su título mundial con el Mercedes, dependiendo ello si no suman Russell y Hamilton; el argentino partirá vigésimo con el Alpine.
Jeremy Clarkson, «amigo» y vecino del equipo de Enstone, dejó una frase despectiva sobre el pilarense y su nacionalidad durante una entrevista en los boxes de Austin.
Mientras su labor se basó en conducir el Alpine A526 y tratar de obtener una fiabilidad para el GP de EE. UU., el piloto argentino detalló que aún no alcanzó el nivel pretendido en el auto.
Con el Alpine se abocó en cerrar el desarrollo del auto intentando obtener una fiable prestación en el trazado de Austin, en donde empezará desde la 21.ª posición. La «pole» la marcó Antonelli con el Mercedes.
Continuó probando el Alpine con miras a equilibrar su prestación para las 56 vueltas del GP en Austin y logrando una satisfactoria referencia. Lewis Hamilton hizo el mejor tiempo con la Ferrari.
Tras cerrar su primera jornada en el Gran Premio de EE. UU., el argentino repasó el plan que afrontó con el Alpine ante la penalización que lo relegará diez puestos en la grilla.
El argentino se enfocó en evaluar el ritmo de carrera del Alpine con los neumáticos duros como lo hizo en la tanda anterior su compañero Gasly. Ferrari cerró el día otra vez con Leclerc liderando.
Mientras cumplía con la primera práctica del Gran Premio de Estados Unidos, en donde fue 17.°, la FIA anunció que el Alpine del argentino reemplazó elementos de la unidad de potencia. Con la Ferrari, Leclerc marcó el primer tiempo.
El piloto de Alpine F1 Team amplió en qué trabajó con el equipo en la sede de Enstone, tras la carrera de Singapur.
Durante la ronda de medios preliminar al Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, el piloto de Alpine F1 Team se refirió a las razones para evitar que los fans pregonen mensajes ofensivos.
