«¿Es legal?«, se pregunta quien observa una solución o interpretación al reglamento. «¿Funciona?«, es la consulta que sigue. Al menos la primera de ellas, de parte de los representantes de la FIA, resulta afirmativa para Ferrari y el alerón con movimiento de 180° visto ayer.
Lo que más llamó la atención fue el movimiento del flap superior, girando sobre una bisagra única, en los laterales. Se invertía por completo, hasta 180 grados. El director técnico de autos monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, recordó que habían aumentado la libertad para buscar soluciones que reduzcan la resistencia al avance con las nuevas normas. Hasta la temporada 2025, inclusive, todo era limitado por el uso del DRS.
«Hablando en líneas generales, hemos fomentado soluciones que reducen la resistencia aerodinámica. Por eso, las normas del DRS del año pasado, que limitaban la apertura, no se han mantenido este año«, señaló el fiscalizador. «Se trata de dar más libertad y creemos que la solución de Ferrari está bien«, comentó Tombazis, en diálogo con varios medios de comunicación en Barhéin.
Entonces, la primera pregunta se responde: Es legal. La otra consulta, pues, se verá con el tiempo el resultado…
