
Ferrari testea junto a Pirelli los compuestos de 2027
En Imola, la escudería de Maranello llevó adelante una jornada de trabajos con las tres gamás más blandas de la oferta.

En Imola, la escudería de Maranello llevó adelante una jornada de trabajos con las tres gamás más blandas de la oferta.

Evolucionando con el Alpine en el desafiante circuito madrileño, en donde debió evitar perder su auto en la curva «Monumental», logró además relegar a su compañero Gasly, quien quedó en el 14.° puesto. Lando Norris sorprendió con el McLaren y logró la «pole».

Un incidente de Hamilton con su Ferrari y luego de Bearman con el Haas acotaron la tercera sesión de prácticas en Madring y esto incidió en el trabajo del argentino con el A526. Antonelli lideró los tiempos.

Con apenas transcurridas dos vueltas de velocidad, la Ferrari del monegasco se desestabilizó en la curva Parabólica e impactó contra las defensas; Colapinto se ubicaba detrás de Russell, Gasly y Verstappen.

De local, la escuderia de Maranello tendrá una segunda actualización en su unidad de potencia, permitida por el ADUO.

En esta ocasión, el equipo decidió rendirle homenaje al «Kaiser». Días previos habían presentado los buzos especiales.

El jefe de Ferrari explicó por qué la competencia interna entre sus pilotos puede ser lo que necesitan para mejorar el rendimiento.

Con el inolvidable Brabham BT44, el argentino consiguió en el desafiante Nordschleife de casi 23 kilómetros la única victoria de aquella temporada, sobre Jacques Laffite y Niki Lauda.

El 1º de agosto de 1976, el austríaco protagonizó uno de los accidentes más recordados en la historia del automovilismo durante el Gran Premio de Alemania, en el exigente Nürburgring.

La escuadra italiana fue penalizada tras la competencia de la Fórmula 1 en Spa, luego de que Lewis Hamilton golpee con su monoplaza a uno de los mecánicos que trabajaba en el cambio del neumático delantero derecho.

El francés habló sobre las fortalezas del equipo y aseguró que buscarán aprovechar cada instancia del fin de semana para obtener el mejor resultado posible.

La Federación tiene conversaciones con ambas escuderías para evaluar el funcionamiento de sus alerones traseros de apertura rotativa.