La escudería italiana introdujo en Miami un gran paquete de mejoras, pero, con la magnitud de las modificaciones, no se puede identificar qué piezas realmente mejoran el rendimiento del auto y cuáles lo perjudican.
Comenzó la acción de las 6 Horas de Spa Francorchamps por la 2da fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC.
A bordo del Alpine giró por primera vez en la pista semipermanente y, como el resto de sus adversarios, evaluó las nuevas normas técnicas aprobadas por FIA. A la hora 17:00 clasificará para la carrera Sprint.
En casa de Ferrari, sus autos marcan el camino del primer entrenamiento de los Hypercar del Mundial de Endurance abriendo el calendario.
Tras un gran fin de semana en China, donde se ubicó sexto en la competencia final, el francés no se conforma y ya apunta a estar a la par de Red Bull, Ferrari y McLaren.
Mostrando una evidente mejora en su rendimiento, el A526 le permitió al pilarense superar el primer corte cronometrado y cerrar su labor en una posición expectante para la carrera del domingo. A los 19 años, Antonelli hizo su primera «pole», con Mercedes.
El británico se impuso en la carrera preliminar de F1 en Shanghai con el Mercedes, escoltado por las Ferrari de Leclerc y Hamilton; el piloto argentino, en tanto, pudo progresar un par de puestos con el Alpine.
En los boxes de Shanghai, China, se observó en una de las unidades de Maranello un deflector colocado en -hasta ahora- inexplorado lugar de un Fórmula 1.
Comenzó el campeonato mundial en Melbourne, y el piloto argentino pudo transitar sin complicaciones en el circuito de «Albert Park» con el Alpine A526, en donde la Ferrari de Leclerc y Hamilton dominaron y el campeón del mundo Norris no pudo completar con su McLaren la sesión.
El balance del director del equipo, Frederic Vasseur, de las pruebas de la Scuderia en Bahréin: «En Australia será otra cosa».
