El Turismo Pista viene de cerrar un 2025 bisagra. A los espectáculos bien valorados por el público y las cifras de inscirptos cruzando el centenar entre las tres divisiones, se sumó la exposición internacional con la atrapante definición en la carrera de invitados. Figuras entre los binomios y cuatro autos llegando a la par en la Clase 3, en lo que derivó en la victoria de Agustín Canapino con el Chevrolet Onix de su hermano Matías, nada menos que en el circuito «12» de Buenos Aires.
Las estadísticas muestran el buen pasar de la categoría: En la Clase 1, hubo un total de 81 participantes. Un promedio de 42,5 por fecha, con un pico de 51 (En Buenos Aires y el GP Coronación de La Plata) y un mínimo de 36, en Rosario, San Jorge y Toay. Como novedad, se introdujeron los modelos Corsa y Celta de Chevrolet, para acompañar a los Fiat Uno en lo que fuera la única división monomarca hasta la anteúltima fecha.
La Clase 2, por su parte, logró alcanzar los cien participantes. En promedio, hubo 51 anotados en la divisional más numerosa, cifra récord para el automovilismo nacional. Hubo un máximo de 62 competidores en Paraná, y un mínimo de 39 en la segunda y última visita a La Plata, donde se cerró el año.
Por último, la siempre pareja Clase 3, que llegó a la última carrera con seis aspirantes a la corona, tuvo 51 pilotos corriendo en 2025. El promedio fue de 33,3 por fecha, alcanzado un máximo de 36 (en tres oportunidades: Concepción del Uruguay, Buenos Aires y Toay) y un mínimo de 28 en Concordia.
UN 2026 CON NUEVOS DESAFÍOS
Así las cosas, el objetivo será sostener lo realizado y elevar aún más la vara, según lo expresado por el flamante presidente Ezequiel «Tato» Bosio. En diciembre, y en conjunto con el resto de las especialidades fiscalizadas por ACTC, el Turismo Pista presentó su calendario de diez fechas y cinco plazas confirmadas, en cinco provincias distintas.
El arranque tendrá lugar entre el 30 de enero y el 1 de febrero donde se cerró el pasado certamen: La Plata. A días del comienzo, se estima una participación superior a los 130 pilotos: 44 en Clase 1, y 39 en Clase 2 y Clase 3. Destaca el desembarco del Larrauri Racing en la divisional mayor, el ingreso de Franco De Benedictis, Alejandro Martínez, Leonel Sotro y Martín Chialvo, y la apuesta del campeón Nicolás Benito por la Clase 3.
