El flamante Mercedes AMG-CLE 53 elegido para el ingreso de la marca al Turismo Carretera concretó este martes la segunda prueba desde la confirmación de su ingreso a la categoría. Una de las dos unidades que atiende el Maquin Parts se presentó desde las primeras horas de la mañana en el “Roberto Mouras”, con la participación de los pilotos oficiales Otto Fritzler y Diego Azar y bajo la dirección del área técnica del equipo.
Con el foco en corregir las dificultades de carácter aerodinámico que se detectaron tras el primer test, la primera mitad de la jornada se la llevó el trabajo en el kilómetro. “La idea principal de la prueba era enfocarnos en la carga del auto” señaló el ingeniero Carlos Caunedo ante la consulta de Campeones luego de la conclusión de la práctica.
“Mejoramos un poco en relación a lo que teníamos con la primera prueba de diciembre. Pero todavía nos falta un poco para estar a la par de las otras marcas” continuó el responsable técnico. Cabe recordar que, tras aquella primera práctica, el conjunto que conduce Horacio Soljan manifestó ante el departamento técnico de la ACTC no poseer los mismos valores de carga aerodinámica que tiene, por ejemplo, Toyota.
Y la propia ACTC a través de Alejandro Iuliano está en tema: “Desde Mercedes nos explicaron esto y vamos a trabajar con ellos para que sean competitivos; lo mismo con BMW. Tenemos un ‘reglamento abierto’ con estas marcas e intentamos lograr un equilibrio entre todas” declaró el jefe técnico de la entidad teceísta ante este mismo medio.
Al tanto de estas disparidades entre las siete insignias que van a componer el parque del TC en 2026, también se dejó en claro que habrá que esperar que transcurran al menos los primeros fines de semana de carrera. Ello, con el objeto de evaluar acorde a lo expresado por Iuliano “qué conjuntos y marcas están mejor”.
