Antes de ir a Rosario con el TN Clase 3 habló Agustín Canapino sobre este circuito y lo determinante de ir adelante, como pasó en Córdoba.
Tras el toque con Canapino y Ledesma en la final de Neuquén, Marcos Landa contó cómo vio la maniobra desde su perspectiva.
El marplatense se refirió a la situación que protagonizó con Agustín Canapino y Marcos Landa durante la Final, así como a la que dejó múltiples autos dañados.
El “Titán” se llevó la victoria en Centenario luego de largar 5º, su peor posición de partida en carreras con formato estándar de Turismo Carretera. Sólo hubo 10 casos de pilotos que ganaron sin haber largado en alguna de las dos primeras filas desde que se instauraron los relanzamientos a la par en 2014.
El piloto de Arrecifes analizó su victoria en Centenario y se expresó sobre la situación con los pilotos del Pradecon Racing durante la Final.
El campeón 2025 se reencontró con el triunfo a bordo del Chevrolet Camaro, pero la tabla general tiene otros animadores.
Pradecon Racing sufrió el despiste de Matías Rossi, ganando, como la maniobra de Canapino para quebrar a Christian Ledesma y Marcos Landa.
El “Titán”, que protagonizó un polémico toque en el que se vieron perjudicados los Chevrolet de Landa y Ledesma, se llevó el triunfo luego de largar 5º y se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en el circuito patagónico. El propio Ledesma selló el “1-2” del «Chivo», mientras que Faín (Torino) completó el podio.
El “Titán” se impuso de punta a punta con el Cruze del Salvita Racing para continuar el legado de los hermanos Santiago y Manuel Mallo, ganadores de las dos Finales previas de la categoría en el circuito cordobés. Los Ford Focus de Lambiris y Marques, quien logró su 1º podio en Clase 3, escoltaron al arrecifeño.
El arrecifeño del Salvita Racing exprimió su Chevrolet Cruze para asegurarse un lugar en la primera fila de la Final y sacarle una ventaja de 7s434 a Facundo Chapur (Honda Civic).
