El sanjuanino heredó la victoria tras el recargo a Diego Ciantini (Chevrolet), ganador en la pista pero penalizado por un toque a Marcos Landa, y la exclusión por técnica (compresión) del Dodge de Facundo Chapur.
De los 9 que lograron al menos una victoria en la temporada pasada, hay 5 que este año serán corridos por otros pilotos y 1 que se puso a la venta.
Luego de tres temporadas en la categoría de las camionetas, uno de los principales protagonistas deja la categoría y centrará su actividad en el Turismo Carretera.
Más allá de los 12 “poleman” que hubo en el año, elaboramos el ranking de los mejores a la hora de la “vuelta rápida” según los resultados de las 14 clasificaciones de la temporada.
El duelo entre los pilotos y sus marcas es un atractivo más que tendrá el público este fin de semana en el Gran Premio Lüqstoff que se corre en el Autódromo Provincia de La Pampa.
Con 3 pilotos separados por apenas 3,5 puntos, el TCPK tendrá la 2ª definición más ajustada entre las categorías no promocionales de la ACTC desde que se instauró el sistema de “play-off”.
El tricampeón superó al entrerriano a 4 vueltas del final en La Plata para lograr su 4ª victoria del año y encabeza la Copa Shell con medio punto de ventaja sobre Werner y 3,5 sobre Ciantini, quien completó el podio.
El entrerriano consiguió el triunfo que le permitió empatar en la Copa Shell el liderazgo con Diego Ciantini, quien terminó tercero en la segunda serie que ganó Juan Pablo Gianini, otro de los postulantes a la corona.
Al igual que Werner en la 1ª serie, el piloto de Chevrolet se impuso de punta a punta, en un parcial que resultó más lento que el ganado por el entrerriano.
El de Balcarce ahora comanda las acciones en el certamen de las camionetas, luego de haber resultado tercero en la final y sacar provecho del despiste de Gianini.
