Kimi Antonelli y George Russell ganaron todo lo que se disputó en 2026 pero no es inexorable que vayan a seguir haciéndolo. Un análisis rubro por rubro.
El equipo realizaba ensayos con la firma proveedora de neumáticos, Pirelli, cuando el novato de la temporada sufrió el golpe.
La Ciudad de Buenos Aires recibirá a Franco Colapinto y el equipo BWT Alpine Formula One Team el 26 de abril en las calles de Palermo.
El futuro del tetracampeón neerlandés en la Fórmula 1 vuelve a quedar bajo la lupa. Reiteró su descontento con el nuevo reglamento técnico de la categoría y dejó abierta la posibilidad de retirarse al final de la temporada.
Ayao Komatsu, director del equipo Haas, analizó en detalle las circunstancias del fuerte accidente que protagonizó el joven piloto británico en Suzuka. Dejó en claro que el argentino no tuvo responsabilidad en el incidente.
El piloto británico tuvo un choque que preocupó a todos y prendió las alarmas; a su vez, dejó un mensaje claro y tranquilizador.
El 30 de marzo de 1974 el santafesino inició su cosecha de victorias en el campeonato mundial, tras conseguirlo en el circuito sudafricano de Kyalami a bordo del Brabham BT44.
Al concluir el GP japonés, Franco Colapinto hizo una evaluación de su performance en la tercera ronda del campeonato de F1 y las claves para seguir encontrando el rendimiento del Alpine.
No fue el resultado ansiado por el piloto argentino con el Alpine en su primera visita a Suzuka, en donde perdió un puesto con respecto a la partida mientras su compañero Gasly volvió a sumar; ganó otra vez Antonelli y es líder del campeonato.
El funcionamiento del Alpine en la pista de Suzuka no le permitió al argentino alcanzar una mejor posición que la 15ª conseguida en la clasificación, y desde donde pretende escalar en su primer GP de Japón.
