La primera jornada de actividad oficial de la segunda fecha de IMSA se completó con una notable labor de los representantes argentinos en LMP2 y GTD Pro.
Los argentinos se mantuvieron en el Top 10 de la segunda práctica en el trazado americano, en donde este sábado se corre la 2ª ronda de IMSA.
En LMP2, lideró el Oreca de Pérez Companc; en GTD Pro, el Corvette de Varrone quedó 6º y el Lexus de «Pechito» López fue octavo.
El cordobés reemplazará a Ben Barnicoat en la segunda presentación de la temporada 2025 de IMSA con un Lexus.
Son días de gratos y emocionantes recuerdos para los integrantes de Turismo Carretera. En 1993 se produjo la primera incursión de una misión de la ACTC en las 24 horas de Daytona, y que se extendió hasta 1998 con destacadas labores.
A pesar de una infortunada maniobra, el piloto de Ingeniero Maschwitz pudo completar la carrera de IMSA con el Chevrolet Corvette de GTD Pro, y se enfoca para competir en Sebring.
La primera competencia de la serie IMSA se completó con la disputa de las 24 horas, en donde la victoria le correspondió al Porsche de Penske Motorsport guiado por Naser, Tandy y Vanthoor.
Restando tres horas para el cierre de la carrera de endurance que organiza IMSA, los autos de los argentinos encabezan en GTD Pro y LMP2.
Nicolás Varrone, con el Corvette de GTD Pro, y Luis Pérez Companc, a bordo de un Oreca LMP2, consiguen superar la noche y afrontar la última parte de la carrera.
El argentino condujo el Corvette de la división GTD Pro en la última sesión de ensayos, al igual que Pérez Companc con el Oreca, en LMP2.
Llegó el turno para el de Ingeniero Maschwitz de girar con el Corvette en la sesión que cerró el jueves de actividad.
Tommy Milner marcó un tiempo de 1m46s445 con el Corvette en la clase GTD Pro, y se ubicó a 92 centésimos del líder Mike Rockenfeller.
