El piloto de Alpine habló al concluir la carrera y detalló cómo desarrolló su estrategia; posteriormente fue sancionado con 10 segundos y se lo reclasificó en el 15.° lugar.
Con el Mercedes y a los 20 años, el italiano es el piloto más joven en obtener el cetro, llegando tercero detrás del ganador Verstappen y su escolta Hamilton; en tanto el argentino había terminado octavo con el Alpine, pero por una infracción con banderas amarillas lo recargaron con 10 segundos y perdió los puntos de la fecha.
Debido a una infracción técnica con la unidad de potencia de su Racing Bulls, el neozelandés deberá comenzar la carrera último y, por él, los demás participantes, incluido el argentino, avanzarán un lugar.
Consiguió superar el primer corte cronometrado de Fórmula 1, ratificando el buen andar de su A526; Gasly, en tanto, quedó en Top10. La «pole» se la quedó Lewis Hamilton por primera vez a bordo de una Ferrari.
Trabajando en conseguir mejor adherencia, el pilarense concretó la última práctica en el autódromo «Hermanos Rodríguez», chequeando el funcionamiento del Alpine. Norris quedó al tope con el McLaren, seguido a ¡una milésima! por Antonelli.
El argentino tuvo su primer contacto del fin de semana con el A526, tras cederlo el ensayo inicial a Gabriele Minì. La sesión tuvo otra vez a la Ferrari de Leclerc encabezando la tabla.
A bordo de la Ferrari el monegasco superó a los Mercedes del italiano Antonelli y de Frederik Vasti, el piloto tester; con respecto al Alpine de Franco Colapinto quedó 14.° con la conducción de Gabriele Minì.
Un análisis técnico al detalle del Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly, y su comparación otros autos de la Fórmula 1.
En diálogo con «Fórmula 1» (lunes a las 17 hs. con la conducción de «Lonchi» Legnani), Fernando Tornello se refirió a la actualidad del equipo con base en Enstone en la recta final del 2026.
El piloto francés terminó décimo en Estados Unidos y celebró el resultado luego de un complejo comienzo de carrera.
Una pieza dañada en el Alpine, tras un roce con el Racing Bulls de Lindblad, obligó al piloto argentino a dejar la carrera de F1 que ganó Antonelli con Mercedes quedando a dos puntos para coronarse campeón mundial.
El argentino se enfocó en evaluar el ritmo de carrera del Alpine con los neumáticos duros como lo hizo en la tanda anterior su compañero Gasly. Ferrari cerró el día otra vez con Leclerc liderando.
