
El Turismo Pista vuelve a San Jorge con 135 inscriptos
La especialidad vuelve al «Parque de la Velocidad» luego de ocho años y lo hará con 46 autos en Clase 1, 50 en Clase 2 y 39 en Clase 3.

La especialidad vuelve al «Parque de la Velocidad» luego de ocho años y lo hará con 46 autos en Clase 1, 50 en Clase 2 y 39 en Clase 3.

En el autódromo “Parque de la Velocidad” se llevará a cabo la quinta fecha de la temporada, en donde los autos participantes fueron probados antes de las actividades oficiales, que se inician este viernes.

Junto a RUS Med Team, el arrecifeño debutará en la categoría en San Jorge con un Chevrolet Onix que tiene la atención de Febase Performance.

El entrerriano pudo volver a ganar tras cinco meses, dominando la competencia final de principio a fin, como lo hizo en todo el fin de semana cordobés.

Los tiempos del viernes no se bajaron y Exequiel Bastidas (Toyota Etios) se quedó con la clasificación en Río Cuarto. Costamagna, Etcheveste y Martín ganaron las series de C2, mientras que Suárez, González y Espíndola festejaron en las de la C1.

José Luis Costamagna prevaleció en la Clase 2 por 2ª fecha consecutiva, mientras que Francisco Suárez bajó a Felipe Rey y sigue invicto en 2024 en la Clase 1. La “pole position” provisoria en la Clase 3 fue para Exequiel Bastidas.

El próximo 12, 13 y 14 de abril la ciudad de Concordia en la provincia de Entre Ríos recibirá al Turismo Pista en el marco de la tercera cita de la temporada 2024. En tierras entrerrianas la categoría dará continuidad al Campeonato “Río Uruguay Seguros”.

El segundo compromiso del campeonato 2024 tuvo sus finales en el autódromo “Roberto Mouras”, y el piloto de Villalonga ganó para también liderar el certamen; Agustín Martín venció en Clase 2 y Francisco Suárez repitió en Clase 1.

Con mejores condiciones meteorológicas que en la mañana, se corrieron las tres series de cada una de las divisiones en el autódromo “Roberto Mouras”, en donde este fin de semana se desarrolla la segunda fecha del calendario 2024.

Las tres divisiones especialidad completaron sus sesiones cronometradas y en donde solo la Clase 3 giró con piso sin adherencia; los restantes “poleman” fueron Vázquez (Clase 2) y Suárez (Clase 1).