«Con el cambio, vamos a quedar relegados» dijo Diego Azar ante la consulta de Campeones por las variantes en el reglamento técnico.
Comenzó la venta anticipada para la novena presentación del año en el autódromo «El Villicum» los próximos 1 y 2 de agosto.
En diálogo con Campeones, Juan Martín Trucco se expresó respecto a los ajustes reglamentarios que la ACTC aplicó para las distintas marcas, entre ellas Dodge.
Emiliano Spataro se comprometió con el desarrollo del elemento y contó que muchos pilotos lo llaman buscando detalles para la instalación.
Con muchas variantes respectos a los años anteriores, la ACTC informó cómo se disputará la novena fecha del campeonato en Villucum, que se largará por sorteo y tendrá recarga de combustible y una extensa carrera.
Lo que se venía barajando es una realidad: en un nuevo comunicado de la CAF, la ACTC informó cambios en el reglamento técnico para Ford, Chevrolet, Dodge y Toyota. Además, se aprobó el uso de la dirección asistida eléctrica.
El profesor Alberto Juárez detalló los beneficios y perjuicios de la implementación del nuevo mecanismo que será homologado en los autos de Turismo Carretera.
Guillermo Cruzzetti, uno de los ingenieros de Canning Motorsports, detalló cómo se deberá evaluar la puesta a punto de los autos, ante la homologación del nuevo elemento.
Este año ya se produjeron 21, la mayor cantidad de la última década en el TC. De ese total, hubo 8 que se dieron una vez comenzado el campeonato, una cifra inédita también en los últimos 10 años.
El de Arrecifes deja el equipo con el que volvió a la «máxima» en 2026 por problemas presupuestarios, y con el cual consiguió hacerse de la «pole» en Córdoba.
