Tampoco en la noche dejó de estar al frente el equipo Toyota. El último ensayo antes de la carrera, disputado en las horas posteriores a la definición de la Pole Position, fue con otro 1-2 de los GR010 Hybrid con casi dos segundos de diferencia con el resto.
Luego de marcar los tiempos del 1° y 2° lugar para la largada del sábado, con el auto N°8 delante del N°7, se realizaron los ensayos nocturnos. El argentino José María López marcó el ritmo en el último entrenamiento con su vuelta de 3m28s322. Esto significó una renta de tres décimas y media sobre el registro del suizo Sébastien Buemi con el auto mellizo del equipo.
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Detrás de los Toyota se ubicó el Glickenhaus 007 LMH N°708 con el que Pipo Derani marcó 3m30s141. Richard Westbrook registró 3m30s822 para ser cuarto con el #709 del team Glickenhaus. En quinto lugar quedó el Alpine A480-Gibson con el registro de Andre Negrao.
El otro argentino presente, Nicolás Varrone, fue 15° en la categoría GTE AM a bordo de la Ferrari 488 GTE Evo del Iron Lynx.
United Autosports fue el más rápido en la categoría de LMP2 gracias al tiempo de 3m31s702 de Oliver Jarvis en el Oreca 07-Gibson #23. Entre los GTE Pro los dos Corvette C8.R ocuparon los dos primeros puestos, con el #63 de Nicky Catsburg superando al #64 de Tommy Milner; mientras que Harry Tincknell fue el líder de los GTE Am con un registro de 3m55s067 al volante del Porsche #77 del Dempsey-Proton Racing. Entre las novedades, es duda la participación del Oreca de TDS Racing accidentado en el entrenamiento diurno pues el piloto Philippe Cimadomo no fue autorizado a seguir dentro del evento.
La próxima vez de los autos salgan a la pista de La Sarthe será para la tanda de calentamiento del sábado por la mañana, mientras que la carrera de 24 Horas comenzará a las 11:00 hs de Argentina.
