El Turismo Carretera disputará hoy la más especial de sus carreras especiales: el “Desafío de las Estrellas”, la competencia cuya grilla de partida se define a través de un sorteo y que se da en el marco de un fin de semana en el que no hay clasificación ni series. Esta 10ª edición del evento creado en 2015 se llevará a cabo por 7ª vez en el Circuito Internacional “San Juan Villicum”, que -como sucedió en los 4 años anteriores- será la 9ª y anteúltima fecha de la etapa regular.
A diferencia de la carrera de 2025, que tuvo 50 vueltas, esta vez el recorrido será de 66 vueltas al trazado sanjuanino de 4.254 metros, lo que totaliza 280,764 kilómetros. Aunque varios especulan con que la competencia podría terminarse por tiempo, es decir, al cumplirse el máximo de 120 minutos. El puntaje también será distinto al de una Final estándar, ya que el ganador se llevará 60 puntos, cuando habitualmente cosecha 40 por la victoria y 47 en un fin de semana ideal, si es que logra la “pole” y gana su serie.
Se trata de la carrera de mayor recorrido desde “1000 Kilómetros de Buenos Aires” de 2018, evento en el que casualmente Sebastián Abella (Ford Mustang) debutó en el Turismo Carretera, cuando junto a Julia Ballario fueron los invitados de Camilo Echevarría, y terminaron en el 23º puesto. El piloto del Alifraco Sport, que aquella vez completó 30 vueltas al mando de la Chevy, sacó la bolilla con el “1” y largará desde la primera posición en su 2ª participación en el “Desafío de las Estrellas” (abandonó en 2024).
La de este fin de semana es la 3ª participación del año en el TC del intendente de Campana, que está 60º en el campeonato, la peor posición entre los 53 pilotos presentes en El Villicum. Abella ascendió al TC en 2024 por haber llegado a las 100 carreras en el TC Pista. Tiene 20 participaciones en Turismo Carretera, donde corrió con Chevrolet, Torino, Toyota y Ford. Su mejor clasificación fue 40º (en Posadas y La Plata 2024) y su mejor resultado en una Final, la 28ª posición en Viedma 2025.
“No tenemos presupuesto para hacer toda la temporada. De hecho, vamos a parar después de esta carrera y la idea es volver en San Nicolás. Tenemos muchos años acá dentro. Quizás no tengo posibilidad de hablar con la prensa casi nunca, pero estoy feliz de poder estar en el Turismo Carretera. Cumplo 50 la semana que viene, así que este es mi regalo de cumpleaños. Ojalá que me sea fácil manejar el auto para poder estar adelante y llevar un ritmo lógico, y ojalá físicamente pueda dar las 66 vueltas”, indicó Abella en Campeones.
Respecto a la responsabilidad de comandar el pelotón de 53 autos del TC y de tener la inédita posibilidad girar en el lote de vanguardia, el intendente de Campana consideró que “creo que hay pilotos que van rápido y subestiman un poco la capacidad que tenemos los que venimos atrás y rápidamente quieren sacarse el trámite, por el hecho de pasar a un piloto que quizás no es tan rápido como ellos. Ahí es cuando se puede entrar en un roce, porque obviamente yo también voy a defender mi posición y el tema acá es evaluar si defiendo la posición o si sigo corriendo la carrera”.
Marcos Castro completará la primera fila del “Desafío de las Estrellas” 2026. El necochense de 25 años debutó en el Turismo Carretera en esta temporada, con un Torino NG del también debutante DBG Motor Sport, el equipo de Damián Gallo. Está 42º en el campeonato, su mejor clasificación fue el 26º puesto en el “Oscar Cabalén” y su mejor resultado en Finales fue el 17º lugar en Termas de Río Hondo.
Los aspectos clave del reabastecimiento de combustible
👉🏼 Cada equipo decidirá libremente la cantidad de combustible a utilizar para largar la competencia.
👉🏼 La cantidad de combustible a cargar durante la carrera también será de libre elección, no así las vueltas en las que pueden detenerse, ya que deberán respetar el orden asignado. A tal efecto, los pilotos fueron divididos en tres grupos: “A”, “B” y “C”.
👉🏼 En caso de aparición del auto de seguridad los boxes permanecerán cerrados.
👉🏼 La largada desde los boxes (sin cumplir la vuelta de formación y/o la vuelta previa) será penalizada con la pérdida de tantas vueltas como de giros no realizados.
👉🏼 Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención por reabastecimiento de combustible serán la limpieza del parabrisas y/o el reemplazo del film protector del parabrisas y la limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador.
👉🏼 Cualquier otro tipo de trabajo o reparación (incluido un eventual cambio de neumáticos) deberá efectuarse en el interior del box, donde -por el contrario -no estará permitida la recarga de combustible.
👉🏼 Cada auto dispondrá de hasta 5 colaboradores. Uno será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha al piloto. Uno o dos realizarán el reabastecimiento de combustible, y uno de ellos podrá efectuar las citadas tareas de limpieza del parabrisas y/o del canalizador. Y los otros mecánicos serán los encargados y responsables de los matafuegos, y sólo podrán realizar esa operación.
👉🏼 La prioridad de tránsito en la calle rápida de boxes -cuyo límite de velocidad será de 60 km/h- la tendrá el vehículo que comienza a realizar la maniobra de salida luego de la recarga de combustible, en detrimento de aquel coche que venga circulando por ella.
En qué vuelta debe detenerse cada piloto
👉🏼 Grupo “A”: Andrés Jakos, Joaquín Ochoa, Martín Vázquez, Matías Canapino, Hernán Palazzo, Christian Ledesma, Nicolás Impiombato, Jonatan Castellano, Diego Azar, Juan Bautista De Benedictis, Luis José Di Palma, Elio Craparo, Marcos Castro, Marcelo Agrelo, Nicolás Trosset, Julián Santero, Agustín Canapino y Jorge Barrio.
Los pilotos del Grupo “A” pueden detenerse en las siguientes vueltas: 1-4-7-10-13-16-19-22-25-28-31-34-37-40-43-46-49-52-55-58-61-64.
👉🏼 Grupo “B”: Santiago Álvarez, Juan Tomás Catalán Magni, Matías Rossi, Marcos Landa, Sebastián Abella, Juan José Ebarlin, Marco Dianda, Otto Fritzler, Lucas Valle, Tobías Martínez, Jeremías Scialchi, Mariano Werner, Ignacio Faín, Ricardo Risatti, Mauricio Lambiris, Augusto Carinelli y Santiago Mangoni.
Los pilotos del Grupo “B” pueden detenerse en las siguientes vueltas: 3-6-9-12-15-18-21-24-27-30-33-36-39-42-45-48-51-54-57-60-63-66.
👉🏼 Grupo “C”: Germán Todino, Rodrigo Lugón, Juan Pablo Gianini, Valentín Aguirre, Diego De Carlo, Gastón Ferrante, José Manuel Urcera, Norberto Fontana, Marcos Quijada, Gaspar Chansard, Emiliano Spataro, Nicolás Bonelli, Juan Martín Trucco, Facundo Chapur, Facundo Ardusso, Nicolás Moscardini, Jeremías Olmedo y Matías Jalaf.
Los pilotos del Grupo “C” pueden detenerse en las siguientes vueltas: 2-5-8-11-14-17-20-23-26-29-32-35-38-41-44-47-50-53-56-59-62-65.
La 10ª edición del “Desafío de las Estrellas” del Turismo Carretera se pondrá en marcha a las 12:50 y tiene un recorrido previsto de 66 vueltas al trazado de 4.254 metros o un tiempo máximo de 120 minutos.
