La llegada de Bernardo Llaver al Turismo Carretera desde la 6ª fecha que se llevará a cabo el 30 y 31 de mayo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba elevará a 13 la cantidad de pilotos que para entonces habrán debutado en la categoría durante la temporada 2026. De los 14 autorizados por la ACTC para sumarse desde este año a la “máxima”, Gastón Iansa es el único que hasta el momento no ha podido debutar en el TC y/o no tiene un proyecto encaminado para hacerlo.
En los últimos 10 años, un total de 61 pilotos recibieron la licencia para correr en el Turismo Carretera, contemplando tanto debuts como regresos. Llaver será el 62º. El mendocino nacido el 4 de diciembre de 1987 a su vez integrará un subgrupo especial: el de los que llegaron “tarde” a la categoría. En la década mencionada (2017-2026), apenas 10 de esos 61 pilotos -es decir, un 16,3%- concretaron su arribo al TC después de los 35 años, que es el punto medio en edad entre el piloto más joven y el más veterano de la grilla 2026.
Llaver tiene 38 años y se convertirá en el tercer piloto que este año debutará en el Turismo Carretera con más de 35 años, una edad que todavía no alcanzaron 36 de los 68 rankeados de la categoría para la temporada 2026. Los otros dos pilotos que debutaron este año con más de 35 años fueron Tomás Abdala (39) y Juan Manuel Tomasello (38), casualmente dos que debieron dejar el TC por falta de presupuesto luego de una y dos carreras, respectivamente.
La falta de continuidad es una problemática que atraviesa a esta franja etaria. Por caso, de esos 10 pilotos que en la última década llegaron al Turismo Carretera con más de 35 años, tan sólo dos están compitiendo en la actualidad: Augusto Carinelli, que debutó como titular en 2022 a los 45 años, y Jerónimo Teti, que lo hizo en 2025 con 47.
Llaver llega al Turismo Carretera por haber sido el piloto mejor ubicado en el campeonato 2025 de Turismo Carretera 2000 entre aquellos que no contaban con la licencia para correr en el TC. En principio, sólo está confirmada su participación con el Ford Mustang del TCM Racing Team, que contará con asistencia técnica de Javier Ciabattari y motores de Daniel Berra, en la fecha cordobesa.
La única experiencia de Llaver en las categorías de la ACTC fue en 2015, cuando compitió en el TC Pista con un Ford Falcon del Di Meglio Motorsport. En sus 10 carreras en la categoría (debutó en Concordia), su mejor resultado fue el 9º puesto en la Final realizada en Centenario (Neuquén). Tras ausentarse en Termas de Río Hondo por razones económicas y así perderse una fecha en 13 años de automovilismo, el mendocino volvió para disputar otras 3 fechas (la última, en Rafaela) hasta su adiós definitivo de la categoría.
LOS PILOTOS +35 QUE LLEGARON AL TC EN LA ÚLTIMA DÉCADA
| Piloto | Edad | Año |
| Sebastián Diruscio (*) | 35 | 2017 |
| Luciano Ventricelli (*) | 36 | 2018 |
| Augusto Carinelli | 45 | 2022 |
| Gastón Crusitta | 36 | 2023 |
| Juan Garbelino | 51 | 2023 |
| Humberto Krujoski | 44 | 2023 |
| Sebastián Abella | 47 | 2024 |
| Jerónimo Teti | 47 | 2025 |
| Juan Manuel Tomasello | 38 | 2026 |
| Tomás Abdala | 39 | 2026 |
| Bernardo Llaver | 38 | 2026 |
Nota: (*) ya habían corrido en TC y fueron autorizados a volver tras un segundo paso por el TC Pista.
