Al cabo de las 3 primeras fechas del campeonato 2026 de Turismo Carretera compitieron un total de 61 pilotos, de los cuales 50 tuvieron asistencia perfecta, es decir, corrieron en El Calafate, Viedma y Centenario. El promedio es de 56,6 autos por evento, la mayor cantidad en los últimos 20 años, desde que en 2007 se registró una media de 57,1 por fecha.
Esta cantidad ha sido muy probablemente uno de los principales motivos que conspiran contra la regularidad y la competitividad de los protagonistas de la categoría. De hecho, sólo 13 de los 50 pilotos (el 26%) que fueron de la partida en las 3 fechas disputadas hasta ahora lograron ver la bandera a cuadros en cada una de ellas. Cabe destacar que la temporada pasada el mismo índice fue de 27,5%, con 16 de los 52 pilotos con asistencia perfecta completando cada una de las 3 Finales.
Apenas uno de esos 13 pilotos que cruzaron la meta en todas las carreras de este año lo hizo siempre entre los 10 mejores de la Final. Y curiosamente, no ganó ninguna de las 3 competencias de 2026. Se trata de Jonatan Castellano, que este año apostó por una modalidad nueva, ya que su Dodge Challenger sigue en el taller propio de Lobería, pero la atención durante el fin de semana de carrera está a cargo del Ramiro Galarza Racing.
El “Pinchito”, que tiene la preparación en los motores de Fabián Giustozzi, terminó 3º en El Calafate, 8º en Viedma y 6º en Centenario. Una combinación de resultados que le permite liderar el campeonato con 18,5 puntos de ventaja sobre José Manuel Urcera. “Manu” está un escalón por debajo de Castellano, ya que es el único piloto que esta temporada culminó las 3 Finales en el “Top 15”: con el Toyota Camry del Maquin Parts Racing fue 5º en Santa Cruz, 14º en Río Negro y 11º en Neuquén.
En total, fueron 4 los pilotos que este año llegaron entre los 20 mejores de cada Final, tan sólo un 8% de los 50 que compitieron en las 3 fechas (el año pasado el porcentaje fue del 10,3%). Además de Castellano y Urcera, lo consiguieron Facundo Chapur (3º en el campeonato) y Hernán Palazzo (4º). El cordobés de Torino arribó 16º en El Calafate, 5º en Viedma y 8º en Centenario, mientras que el pinamarense de Toyota terminó 10º, 20º y 4º, respectivamente.
Hay 4 pilotos que llegaron entre los 25 mejores en cada una de las 3 Finales. Son Valentín Aguirre (21º, 16º y 7º con el Chevrolet Camaro); Diego Azar (13º, 21º y 10º con el Mercedes-Benz CLE 53); Elio Craparo (24º, 3º y 18º con el Ford Mustang) y Juan José Ebarlín (22º, 23º y 21º con el Chevrolet Camaro). El representante de Benito Juárez es el único de los 4 que no está entre los 10 primeros del campeonato, ya que se ubica 29º.
El listado de pilotos que siempre vieron la bandera a cuadros en 2026 incluye a Tobías Martínez (Chevrolet Camaro) y a Otto Fritzler (Mercedes-Benz CLE 53), dos que no bajaron del 30º puesto. El sanjuanino llegó 4º, 29º y 30º, mientras que el de San Miguel fue 28º, 12º y 14º. La lista se completa con 3 representantes de Ford. Mariano Werner (32º, 26º y 12º) y Rodrigo Lugón (33º, 24º y 27º) terminaron entre los 35 mejores; en tanto, Augusto Carinelli lo hizo en el “top 40”: 36º, 33º y 30º.
