TC: un nuevo nivel desbloqueado para Canapino

Agustín Canapino se encarga de remarcar que cada victoria que consigue en el Turismo Carretera es especial por lo difícil que resulta ganar en la categoría. En el caso del reciente triunfo en Centenario, a ese significado que el arrecifeño le da a subir al escalón más alto del podio, se le suma el hecho de haberlo conseguido luego de largar 5º, su peor posición de partida en carreras con formato estándar de Turismo Carretera que lo vieron ganador. 

El “Titán” llegó en Neuquén a su 22ª victoria en la categoría (igualó a Carlos Pairetti como el arrecifeño más ganador de la historia). En 20 de esos 22 éxitos, Canapino se impuso habiendo largado desde la primera fila (17 veces) o desde la segunda (3 ocasiones). Esas dos excepciones se dieron en una carrera especial (los “1000 Kilómetros de Buenos Aires” de 2018) y en una competencia tradicional (Centenario 2026). 

Aquella vez en el “Oscar y Juan Gálvez”, hace casi 8 años, el tetracampeón tuvo como invitados a Martín Ponte y a Federico Alonso. Al no realizarse la clasificación, la grilla de largada se armó por ranking y la Chevy Nº 1 partió desde la 7ª posición. En cambio, en Neuquén quedó 11º en la clasificación y largó 5º en la Final. No sólo se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en Centenario sino también en el ganador que peor clasificó y que más retrasado largó en el circuito patagónico.   

Canapino fue 5º hasta la 11ª vuelta, cuando avanzó un lugar por el retraso de Juan Tomás Catalán Magni (Toyota Camry). En ese mismo giro, se produjo el toque con Christian Ledesma (Chevrolet Camaro) y Marcos Landa (Chevrolet Camaro) y se mantuvo 4º, ya que si bien pasó a ambos pilotos del Pradecon Racing, fue superado por Ignacio Faín (Torino NG) y  Jonatan Castellano (Dodge Challenger). En el 15º giro se colocó 3º tras doblegar al “Pinchito” y en la 18ª vuelta saltó a la punta cuando abandonó Matías Rossi (Toyota Camry) primero y adelantó al santafesino, que tenía un neumático pinchado, después.

El representante del Canning Motorsports es el 10º piloto que obtiene la victoria en carreras con formato estándar sin haber largado en alguna de las dos primeras filas desde que se instauraron los relanzamientos a la par en Concepción del Uruguay 2014 (6ª fecha), una alternativa que propició buena parte de las superaciones que se dieron en las posiciones de vanguardia del TC en estos últimos años.   

El récord en ese período de casi 12 años lo tiene Facundo Ardusso (Torino), quien en Toay 2022 ganó luego de largar 20º, en un fin de semana signado por la alteración que la lluvia produjo en la clasificación, en la que los pilotos mejor rankeados se vieron relegados a los últimos puestos. Después aparece el triunfo de Tobías Martínez (Torino NG) en El Calafate 2024. El sanjuanino, que largó 15º, inició la última vuelta en la 8ª posición y aprovechó un toque a pocos metros de la meta, el recargo a Diego Ciantini y la exclusión de Facundo Chapur para convertirse en ganador en el TC.

Los otros 8 casos tienen como denominador común la posición de largada, ya que todos lo hicieron desde el 5º lugar: Leonel Pernía (Chevrolet), en San Luis 2015; Omar Martínez (Ford), en Toay II 2015; Guillermo Ortelli (Chevrolet), en Paraná 2016; José Manuel Urcera (Chevrolet), en Buenos Aires 2021; Christian Ledesma (Chevrolet), en Concordia 2021; Germán Todino (Dodge), en Concepción 2023; Facundo Chapur (Torino), en El Calafate 2025 y Agustín Canapino (Chevrolet), en Centenario 2026.

LOS GANADORES CON POSICIÓN DE LARGADA MÁS RETRASADA (*)

Nota (*): en carreras con formato estándar desde que se instauraron los relanzamientos a la par en Concepción del Uruguay 2014 (6ª fecha).