Movimiento en Avenida del Libertador con la reunión de ayer entre representantes de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, dirigentes y pilotos del TC2000. Entre estos últimos, estuvo presente Luis José Di Palma (h), con actualidad en esta divisional y en Top Race V6, que también corre bajo la fiscalización de la CDA. En diálogo con Buen día, Campeones, el de Arrecifes dio precisiones sobre la jornada en la sede central del ACA.
«La CDA nos debía esta reunión. La necesitábamos para saber cuál es su rumbo a tomar como fiscalizadores.» empezó «Josito». Una reunión, según los propios pilotos, que se había postergado pero que finalmente tuvo lugar. «Nos focalizamos en el TC2000, su reglamento, calendario y demás cosas. Fue una reunión positiva» remarcó.
En repaso, formaron parte de la cita Di Palma junto a Matías Rossi, Leonel Pernía, Damián Fineschi, Franco Vivian e Ignacio Méndez en calidad de actuales pilotos del TC2000. También estuvo presente Miguel Ángel Guerra, actual coordinador y asesor de la categoría. Por parte de la CDA, participaron su presidente Eugenio Breard, el vicepresidente Eduardo Baca y Diego Mesa (jefe administrativo) «Sabemos que lo pasado no ha sido bueno. Pero, de quienes estaban en la mesa, sólo una persona estuvo en ambas gestiones» señaló Di Palma. Y destacó: «Lo importante es que ahora, uno como piloto sabe que la CDA va tomando un camino para trabajar en lo que no se hizo los últimos años».
Más allá de la cuestión de la fiscalización y el creciente conflicto con ACTC (que también se trató), el TC2000 aguarda por un fuerte cambio con la llegada de los modelos SUV. Y, con ello, modificaciones en el reglamento. «No se entró en detalle en cuanto a reglamento. Sí creo, aunque hay que tomarlo con pinza, que en quince o veinte días podríamos tener un nuevo reglamento junto con un calendario. Tengo entendido que siguen los motores actuales» aclaró el integrante del equipo Octanos.
