Para el conjunto del YPF ELAION AURO Proracing, la pausa que se generó entre las carreras de TC2000 sirvió para un gran cambio. Así lo sintió Franco Vivian, piloto destacado de la escuadra, señalando que «este receso significó mucho para el equipo, porque se mudó de Lincoln a Buenos Aires, siendo un cambio muy importante«. Este fin de semana, del 7 al 9 de agosto, la categoría regresará a Toay, La Pampa, luego de 5 años para la 6ta fecha de la temporada.
El piloto de la Chevrolet Tracker N°57 buscará recortar diferencias con sus rivales, sin olvidar que en el comienzo del año tuvo complicaciones que lo llevaron a copar las fechas de descarte que le permite el reglamento. Por ello, el envión de ganar en Salta y aguantar el 5to puesto en San Nicolás son buenas referencias.
«Si bien gané en Salta, el accidente en Buenos Aires me hizo perder varios eventos puntuables. Aunque tenemos dos descartes, de ahora en adelante no puedo comer ningún error«, señaló Vivian. El capitalino está 4to en el certamen de pilotos con 61 unidades, a solo dos del tercero, su compañero de equipo, Franco Morillo.
Sobre la pausa que se generó tras la competencia de San Nicolás, Vivian reconoció que habrá un cambio significativo. «Este receso significó mucho para el YPF ELAION AURO Proracing porque se mudó de Lincoln a Buenos Aires, siendo un cambio muy importante«, recalcó. «El capital humano, en cualquier equipo de competición, es primordial y en nuestro caso vamos a estar conociendo, por lo menos yo, a gran parte de la gente nueva en la estructura«, insistió.
«Es muy importante la transición que se está dando, ojalá que sea con buenos resultados a partir de Toay» – Franco Vivian
La veloz pista de Toay será el desafío, casi nuevo, por la cantidad de tiempo que no se ha corrido allí con el TC2000. «Es un circuito súper rápido, con el promedio de velocidad más rápido del calendario, así que será fundamental tener un buen balance aerodinámico que te hace ser rápido en las rectas«, priorizó Franco Vivian.
«A su vez, el auto tiene que traccionar bien y tener buena carga a la hora de doblar en las curvas que son de media y alta velocidad«, añadió. Sobre su coche, indicó que «la Tracker generalmente funcionó bien en este estilo de escenarios, así que le puede caer bien«. Todo lo que se pueda desplegar será importante, para continuar descontando a los Toyota de Matías Rossi (101 puntos) y Emiliano Stang (78) en la suma anual.
