El 8 de mayo de 1982, en los entrenamientos de Zolder, sufrió un tremendo accidente con la Ferrari 126C2 y así se apagaba la llama de uno de los pilotos más talentosos de la historia de la Fórmula 1.
Argentina vuelve a revolucionarse con la presencia del piloto argentino en la “máxima categoría”. Dos de nuestro país que supieron acelerar un F1, hablaron sobre ello.
Tras la confirmación de la vuelta del argentino como piloto titular, repasamos los trazados donde competirá en las cinco fechas en las que tendrá presencia asegurada con el Alpine A525.
El equipo reveló comentarios tanto del director saliente, Oliver Oakes, como del asesor ejecutivo Flavio Briatore, explicando el cambio.
Explicó que la competitividad de la Fórmula 1 llevó a hacer la evaluación y que se prioriza las ambiciones del equipo para el año 2026.
El contrato del argentino no incluye todas las fechas del calendario y su desempeño será revisado antes de extender su vínculo como titular.
«Es difícil de asumir», señaló el australiano luego de conocerse oficialmente que no seguirá como piloto titular, lugar que será ocupado por Franco Colapinto.
La escudería Alpine anunció la incorporación del argentino como piloto titular a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, los próximos 16, 17 y 18 de mayo.
La situación interna en el equipo de Enstone muestra una «batalla ganada» para el italiano, que tomaría el control total y tendrá la decisión final.
Sin dar muchos detalles, el equipo de Enstone llegó a la pista neerlandesa para realizar pruebas durante este martes.
La moneda cayó una vez más del lado del representante que supo tener a Schumacher y Alonso bajo su control, como ahora impulsa al argentino.
Carlos «Lonchi» Legnani conduce cada lunes a las 16:00 por Campeones TV conduce el programa que informa de la actualidad del campeonato mundial que se corre desde 1950.
