El piloto japonés, que también hace las tareas de jefe de equipo para el TGR en WEC, analizó cómo mejorar el nivel de cara a la segunda fecha, el 7 de mayo en Spa.
Durante el chequeo posterior de la estructura del GR010 Hypercar N°7, Toyota Gazoo Racing evalúa el reemplazo del chasis que se dañó por el fuerte despiste de «Pechito» López.
Tras el fuerte golpe con el Toyota Hypercar, producto de un toque con un coche de GT, José María López abandonó en las 1.000 Millas de Sebring.
La marca francesa Alpine abrió la décima temporada de WEC con una victoria con su Hypercar, con Negrao, Lapierre y Vaxiviere, sobre el Toyota N°8 de Buemi, Hartley y Hirakawa, y el Glickenhaus de Dumas, Pla y Briscoe.
El argentino se accidentó cuando ocupaba el primer puesto en la competencia que abre la temporada para el Mundial de Resistencia. No sufrió lesiones físicas.
Tras 56 vueltas, Kamui Kobayashi cedió su puesto de manejo a José María López, quien mantiene el tercer lugar en las 1.000 Millas de Sebring.
Conducido por Kamui Kobayashi, el Toyota GR010 que también comparten José María López y Mike Conway, se ubica en la tercera posición de las 1.000 Millas de Sebring, competencia que abre el Campeonato Mundial de Resistencia.
El piloto oficial del Toyota Gazoo Racing consiguió el 7° puesto en la luchada sesión que ordena la salida de la carrera del viernes en la pista estadounidense de Sebring.
El Toyota GR010 Hypercar del argentino José María López quedó en el cuarto puesto de la división mayor del WEC, en donde dominó el Glinckenhaus de Pla, Dumas y Briscoe, en la pista de Sebring. A la hora 20.00 se llevará a cabo la clasificación.
En el estreno de la temporada del WEC en Sebring, el GR010 del cordobés completó 22 vueltas para quedar detrás de tres Hypercar y un LMP2.
