Mientras los equipos de Turismo Carretera realizan las labores en los autos tras la exigencia de la carrerade San Juan – Villicum, Gustavo Lema analizó y opinó sobre qué modificaciones realizar en dicho tipo de pruebas con mayor extensión de vueltas y durante las cuales se reglamente una parada obligatoria en boxes para llevar a cabo la recarga de combustible y/o cambio de neumáticos. «Debería ser una carrera mucho más larga, con recargo de combustible y box cerrado, otro tipo de relanzamiento que genere otro espectáculo para el público», señaló.
«Me gustan las carreras largas, pero teniendo algunos cuidados ante hechos que sucedieron y son a veces peligrosos, en función de mecánicos y equipos, por el profesionalismo que merece dicha competencia. Hay muchas cosas para mejorar como dar distintas estrategias porque en esta (la disputada en Albardón) eran acotadas y símiles todas, lo que la hizo monótona», indicó el director de Canning Motorsports, en diálogo con «El Arranque» (martes a viernes 11 horas por Campeones TV).
En su análisis, Lema sostuvo desde su rol de dueño de equipo: «Me gusta el automovilismo tradicional, genuino. Saben que soy muy crítico sobre esto. Siempre dije que no me gusta el ‘Play-Off’, por más que sea el ganador de la Etapa Regular y empiece primero en la ‘Copa de Oro’ y no me gustan los kilos en el automovilismo, estoy en desacuerdo en ‘castigar’ a los conjuntos que mejor funcionan. No siempre el mejor, el que sumó la mayor cantidad de puntos, fue campeón».
Al referirse sobre los últimos cambios en el reglamento técnico de TC en pos de equiparar las prestaciones de cada modelo, Lema argumentó: «Hay marcas que se quejan que les falta, y quizás otros ven que están sobradas. Pero no hay forma de saberlo. Entiendo que en este momento tantos cambios no son buenos para la categoría. Hay que hacer una prueba en alguna pista con los referentes de cada marca, sortear los autos y ahí con la adquisición de datos se terminan las suspicacias».
