Durante la carrera del pasado domingo en Monza se presentaron muchas situaciones y Franco Colapinto resolvió con astucia. Al término del GP de Italia de Fórmula 1, el expiloto y actual comentarista, Jolyon Palmer, realzó un momento en particular del argentino que corre en Alpine. La manera en que leyó la situación y cómo avanzó en el clasificador gracias a ello, puntualmente, superando a Oscar Piastri (McLaren) por la 4ta posición, antes de la bandera roja por el accidente de Charles Leclerc (Ferrari).
Franco largó del 7mo lugar, pasó en la salida de la chicana a Lewis Hamilton (Ferrari) luego de la complicación que el inglés tuvo con Leclerc. Cuando el monegasco chocó en la ‘parabólica’ el argentino accedió al 5to lugar de la fila y Piastri estaba justo delante. El Alpine N°43 desarrolló todo lo que tenía en la recta, gastando más energía eléctrica acumulada de la habitual, pasando al McLaren. Aunque quedaba eléctricamente indefenso, sabía que era inminente la neutralización por el incidente de Charles. Y así fue.
«El movimiento de Colapinto quizás fue más inteligente de lo que pareció inicialmente«, analizó Palmer en la transmisión de F1. «Si se fijan en su pulgar, pulsa directamente el botón de boost, lo que significa que está agotando la batería en esa recta«, indicó. 0
«Si yo fuera Franco y viera a Leclerc salirse y terminar contra el muro, sabría que el auto de seguridad aparecería inmediatamente»
Desde la óptica de Palmer, fue un movimiento justo: «Tienes unos pocos segundos para intentar completar el adelantamiento. Después de eso, no importa en qué nivel esté la batería, porque estarás bajo el auto de seguridad o con bandera roja«. Por eso, Palmer realzó esta ejecución.
¿Qué dijo Franco Colapinto al respecto?
-«Usé toda la batería porque sabía que iba a salir el auto de seguridad o eso esperaba. Usé la batería ahí y fui bastante rápido»
-«Hice algunas cosas inteligentes y otras bastante estúpidas, así que supongo que se compensan entre sí»
Como es sabido, el argentino no podía ocultar su frustración por la salida de pista que se produjo cuando estaba peleando entre el tercer y el cuarto lugar, luego de la segunda largada. Esos segundos por la leca, en la curva di Lesmo, lo llevó hasta el 16to lugar antes de comenzar a remontar vuelo y llegar en el 9no puesto al terminar el GP.
