Oscar Castellano es palabra autorizada en el mundo del Turismo Carretera: tricampeón de la categoría, dos con Dodge (1987 y 1988) y una con Ford (1989), el «Pincho» está muy presente acompañando a su hijo Jonatan, que lidera el campeonato 2026. Sin embargo, las dudas sobre el reglamento siguen circulando y más luego de un nuevo cambio, donde los usuarios de Dodge no quedaron conformes y piensan que Ford y Chevrolet son favorecidos.
«Es un auto de nacimiento pesado (el Dodge), la estructura es la más pesada, la carrocería también, la menos aerodinámica, y no hay cómo bajarle kilos, de ninguna manera. Ya hemos agotado todas las distancias, Jonatan pesa 95 kilos, ¿Qué culpa tiene él de físicamente ser pesado? Queda muy complicado con el reglamento, por el auto», expresó el «Pincho» a Campeones, en ocasión de la última visita del TC a San Juan.
«Si Dodge tiene la suerte de ganar una o dos carreras, está mal el reglamento. Si Ford o Chevrolet logran eso, el reglamento está bien, no sé cómo entenderlo»
El único cambio reglamentario para la marca fue la baja de 10 kilos en el peso total: «Hemos llegado al extremo de no pintar la parte delantera del auto. Sí, son unos gramos, pero del otro lado sacamos un bulón de 3/8 y ponemos uno de 5/16 y así sucesivamente por todos lados. El auto está en un terreno mecánico que es imposible, para poder bajar kilos tenés que caer en fibras de carbono y no está bien».
También se refirió a una de las nuevas marcas que ya ganó en el 2026, algo que Dodge no pudo lograr: «Mercedes llama mucho la atención, es un auto aerodinámicamente bueno y con unas cargas impresionantes. No sé si es error u obscenidad reglamentaria, marcará una diferencia importante», comentó Castellano.
