La última sesión fue dominada por el coche Nº8 de Buemi, Hartley e Hirakawa, superando al Nº7 de López, Conway y Kobayashi, que resultó el más rápido de ambas jornadas.
Nuevamente el auto del cordobés consiguió el mejor tiempo de la primera práctica dominical, con el GR101 Nº7, superando al Nº8 de los campeones del mundo Buemi, Hartley e Hirakawa; Guerrieri giró con el Vanwall Hypercar, al igual que Varrone con el Corvette y Pérez Companc con la Ferrari de LMGTE – Am.
La marca deluxe de General Motors mostró su potencial en la tarde de Sebring, pero sin lograr mejorar el registro del Toyota José María López que fue tercero, detrás del Nº8. Esteban Guerrieri pudo cumplir con sus primeros giros con el Vanwall, en tanto que también probaron Varrone y Pérez Companc en LMTGE – Am.
Con el tiempo conseguido por el argentino, el GR010 Nº7 cerró la primera sesión de test colectivos al tope de las posiciones. El Vanwall con el cual correrá Guerrieri quedó 11º en la división Hypercar; en LMGTE Am, Varrone fue cuarto con el Corvette, y con la Ferrari Pérez Companc ocupó el sexto lugar.
La carrera más destacada del WEC tendrá 62 participantes y contará con cuatro argentinos. López y Guerrieri correrán con Hypercar. También estarán Luis Pérez Companc y Nicolás Varrone.
El Vanwall Racing Team perdió una disputa legal sobre la propiedad de la marca Vanwall, lo que le impediría cumplir con un requisito obligatorio para competir en el Mundial FIA de Resistencia.
El piloto de Mataderos será el tercer argentino en el mundial de resistencia conduciendo el Vanwall del equipo byKolles que se suma esta temporada a la categoría.
El argentino realizó una prueba en Paul Ricard con vistas de participar en las 24 Horas de Le Mans 2020, pero una decisión frustró sus chances.
El oriundo de Mataderos detalló en Mesa de Campeones cómo fue su test a bordo del Vanwall Hypercar.
El piloto de Mataderos completó tres días de pruebas en el país ibérico y de esta manera le puso punto final a su temporada en las pistas.
