A poco más de un mes para que culmine el año, un equipo confirmó a sus pilotos para la temporada 2025 y el nombre del cordobés es uno de ellos.
Será de la mano del equipo Iron Lynx en la clase LMGT3, donde los pilotos Schiavoni y Cressoni serán los encargados de guiar a los AMG tanto en la mítica carrera, como en el resto de la temporada del Mundial de Resistencia.
Con el Lexus del equipo Akkodis, el cordobés fue parte de la clásica sesión de pruebas que se realiza al final de cada temporada.
El Lexus con el cual compitió este año en LMGT3 junto a Kimura y Masson abandonó; Toyota consiguió la victoria en Hypercar con Buemi, Hartley e Hirakawa y retuvo el título de equipos.
El Lexus del argentino quedó 17º en la división LMGTE3 del WEC; en Hypercar los Toyota marcaron el «1-2» en la «Híperpole» de Sakhir.
La unidad de Akkodis ASP Team lideró la segunda sesión cronometrada en la división LMGT3 que se realizó en Sakhir; en tanto, BMW logró ser el mejor en Hypercar.
El argentino corre en la última fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, con el Lexus de LMGT3; Peugeot lideró entre los Hypercar.
El argentino estará trabajando con el Lexus del Akkodis de LMGT3 y el italiano se subirá a un Hybrid V8 LMDh de BMW en los test que la categoría realizará en los primeros días de noviembre.
Porsche ganó las “6 Horas de Fuji” del Mundial FIA de Resistencia y alcanzó su 3ª victoria de la temporada 2024. En la división LMGT3, donde corre el argentino, el triunfo fue para Ferrari y el título, para Porsche.
El japonés Takeshi Kimura quedó 11º en la división LMGT3, dominada por la Ferrari de François Heriau. El Cadillac de Alex Lynn se quedó con la “pole position” entre los Hypercar.
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