El piloto argentino reconoció el esfuerzo del equipo durante el invierno y el progreso del monoplaza, aunque admitió que todavía quedan otros objetivos por alcanzar.
La gran polémica que afronta el campeonato mundial y que puso en jaque a la FIA obliga a revisar punto por punto si el motor y su rendimiento están dentro o fuera de reglamento.
No es el punto conseguido con el 10° lugar en carrera lo que se destaca, sino la actitud y capacidad de resolver situaciones en la Fórmula 1.
El equipo británico sufrió un doble abandono antes de poder largar en China, por problemas eléctricos en ambos monoplazas. Andrea Stella admitió que desconocen la raíz de las fallas.
Terminado el GP de China de Fórmula 1 en Shanghai, Colapinto contó que el francés Esteban Ocon se disculpó por el choque en la carrera.
Después de la segunda carrera del Mundial 2026, estas son un puñado de conclusiones sobre el estado actual de esta nueva Fórmula 1 tan revolucionada por los cambios técnicos.
El tetracampeón de la Fórmula 1 se había mostrado en disconformidad con esta nueva etapa de la especialidad, pero el director de Mercedes le salió al cruce y la polémica crece.
Aún con el fastidio de no poder escalar más posiciones en el Gran Premio de China, y tras terminar décimo, Franco Colapinto repasó al concluir su labor con el Alpine y detalló los inconvenientes por el toque con Ocon y el no poder alcanzar a Sainz sobre el final.
Una deslumbrante labor realizó el piloto argentino quien en la partida escaló hasta el Top5, y luego se recuperó de un toque de Ocon para ser Top10. Ganó por primera vez Kimi Antonelli con el Mercedes.
En China, donde se corre la segunda ronda del campeonato mundial, se anunció que ambas competencias no se disputarán por el conflicto de Medio Oriente.
