La escudería con base en Enstone completó 125 vueltas entre Franco Colapinto y Pierre Gasly este miércoles, y cerró el segundo de los tres días posibles de ensayos.
El piloto argentino quedó solo por detrás del británico, quien logró bajar su tiempo sobre el cierre de la sesión a bordo del Mercedes W17.
Desde el equipo de Enstone argumentaron su abstención de salir a probar en la pista catalana, con el flamante A526 que condujo durante el lunes Franco Colapinto.
La mayoría de los equipos que probaron el lunes decidieron no salir a pista en la primera tanda del martes, debido a pronósticos de mal tiempo. Alpine descartó ensayar en la tarde de Barcelona.
El piloto argentino sumó sus primeros kilómetros sobre el A526, en el marco del primer día de tests de pretemporada para la Fórmula 1 en Montmeló.
El director deportivo de Alpine se mostró conforme con lo hecho en pista y cuál fue el problema de la detención de Colapinto en medio de la sesión.
El piloto argentino afrontó la segunda tanda de la jornada inaugural de los nuevos coches que se medirán en el campeonato mundial; Red Bull con Hadjar, encabezó ambas sesiones.
El incidente del argentino motivó una bandera roja en el circuito de Montmeló. Aún se desconocen las causas de inconveniente en el Alpine.
Con seis equipos comenzaron los ensayos privados de Fórmula 1 en 2026, y en la pista de Barcelona el piloto argentino condujo el flamante auto de Enstone con el cual fue tercero, aunque evidenció un inconveniente en su andar.
El equipo francés tiene claros los objetivos para la próxima semana en los tests privados de Fórmula 1 en Barcelona. El conjunto de Enstone llegará con una versión ya avanzada de su A526 para maximizar el trabajo en pista desde el primer día.
