La carrera sabatina tuvo como ganador a Pedro Clerot, tras un fuerte incidente en el inicio y al ítalo-argentino llegando cuatro puestos más arriba de lo que largó.
Demostrando su satisfacción por alcanzar el último corte clasificatorio de Fórmula 1, el pilarense se refirió sobre el resultado que le permitió ubicarse noveno en la pista española.
Evolucionando con el Alpine en el desafiante circuito madrileño, en donde debió evitar perder su auto en la curva «Monumental», logró además relegar a su compañero Gasly, quien quedó en el 14.° puesto. Lando Norris sorprendió con el McLaren y logró la «pole».
Apenas media vuelta pudo recorrer el piloto de Ingeniero Maschwitz en el circuito de Madring, tras un toque del indio Maini.
Un incidente de Hamilton con su Ferrari y luego de Bearman con el Haas acotaron la tercera sesión de prácticas en Madring y esto incidió en el trabajo del argentino con el A526. Antonelli lideró los tiempos.
Junto al MP Motorsport, el jovencito nacido en Monza cumplió con las dos clasificaciones de la Fórmula 3 en Madring. En la primera competencia largará 16°.
Tras concluir los ensayos del primer día de actividad en la flamante pista del Gran Premio de España, el pilarense indicó que perdieron referencia con respecto a sus rivales.
La prestación del Alpine rindió de manera similar en la última tanda del día; el británico Lindvlad provocó una bandera roja y Antonelli con el Mercedes lideró en los tiempos.
Cuando el argentino lideraba la tanda, su auto perdió adherencia en el ingreso a la curva peraltada en Madring. La «pole» quedó en manos de Dino Beganovic y el piloto de Ingeniero Maschwitz largará desde el 19.° puesto.
La práctica inicial en el flamante circuito Madring tuvo un desarrollo sin complicaciones y el piloto argentino, como sus adversarios, lo enfocó en tomar las referencias con el Alpine.
