El piloto francés explicó cómo fue el toque con Liam Lawson. A pesar de un buen comienzo, lo ocurrido lo obligó a abandonar la carrera.
Una sólida actuación concretó el piloto argentino con el Alpine, con una estrategia óptima del equipo; ganó Antonelli con Mercedes y se escapa en el campeonato.
Tras conseguir acceder al grupo que integró el último corte clasificatorio del GP de Miami, y en donde quedó 8°, el argentino se mostró satisfecho.
Los ajustes en el Alpine le permitieron al pilarense alcanzar la última ronda cronometrada y así consiguió asegurar un lugar en el Top10, siendo más rápido que su compañero Gasly. Antonelli marcó su tercera «pole» consecutiva en F1.
En su primera experiencia en este circuito, el piloto argentino logró ingresar al último corte clasificatorio correspondiente a la competencia sabatina con el renovado Alpine; la «pole» quedó en manos del campeón Norris.
A bordo del Alpine giró por primera vez en la pista semipermanente y, como el resto de sus adversarios, evaluó las nuevas normas técnicas aprobadas por FIA. A la hora 17:00 clasificará para la carrera Sprint.
La escudería francesa se tomó unos párrafos para desmentir las versiones de que Pierre Gasly y Franco Colapinto corren con coches diferentes.
Un estudio concreto de los tiempos registrados en Suzuka proporciona algunas evidencias concretas. Una diferencia natural que se estiró de más en la Q2.
Entusiasmado por sus recientes buenos resultados, que los ubicaron en los puestos puntuables, el francés elogió al actual Alpine A526, que en cambio provoca quejas y dudas del piloto argentino.
La escudería francesa se pronunció ante lo ocurrido en el Gran Premio de Japón y repudia completamente la el hate que recibió el joven argentino por lo ocurrido con Ollie Bearman en Suzuka.
