Otra difícil carrera completó Franco Colapinto, que combinó una penalización por boxes y la complicada prestación del Alpine A526 en el Gran Premio de Países Bajos y que cerró ocupando el 14.° lugar en el circuito de Zandvoort, el cual quedó condicionado por un «pase y siga» por boxes que determinaron los comisarios deportivos por entender que había superado a Yuki Tsunoda (Racing Bulls) en el mismo momento que se neutralizaba en el ingreso de la recta principal al quedar detenido en la pista el Red Bull de Max Verstappen tras un fuerte golpe por pisar un sector húmedo en el tramo final del curvón peraltado.
Esta nueva y polémica resolución de las autoridades (sumada a la de Barcelona), perjudicó el plan que el argentino había preparado con el equipo Alpine F1 Team, y que tuvo un buen comienzo en la primera largada cuando pudo escalar hasta el décimo puesto, tras superar a los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto (que luego hizo un trompo tras el incidente de Verstappen) y a Tsunoda, hasta que se paró la carrera con bandera roja por el incidente mencionado.
Al reiniciarse, el Alpine no respondió como en la salida anterior y cuando intentaba mantenerse en el Top10 su auto se desacomodó en una curva y fue rebasado por Hülkenberg, para luego quedar relegado en la formación por cumplir con la sanción. Colapinto empezó con neumáticos de compuesto medio los cuales se degradaron antes de las veinte vueltas, debiendo reemplazarlos por primera vez por duros para cumplir otra veintena de giros y realizar una última detención en donde los mecánicos le colocaron blandos para cumplir con el resto de la competencia.
Al reiniciarse, el Alpine no respondió como en la salida anterior y cuando intentaba mantenerse en el Top10 su auto se desacomodó en una curva y fue rebasado por Hülkenberg, para luego quedar relegado en la formación por cumplir con la sanción. Colapinto empezó con neumáticos de compuesto medio los cuales se degradaron antes de las veinte vueltas, debiendo reemplazarlos por primera vez por duros para cumplir otra veintena de giros y realizar una última detención en donde los mecánicos le colocaron blandos para cumplir con el resto de la competencia.
Sobre los últimos giros, el argentino pudo acceder al 14.° puesto cuando los dos Williams de Carlos Sainz y Alexander Albon se tocaron en el frenaje de la curva «Tarzan»; luego, y ante otra presunta falta a las señales de precaución con banderas amarillas Colapinto recibió diez (10) segundos de recargo, pero esto no alteró su posición en la pista y cerrando así una difícil competencia, en donde el rendimiento del A526 también lo penalizó.
