Tras sus sanciones en F1, Colapinto requirió que «las reglas deberían ser más flexibles»

Penalización, recargo de tiempo y descuento de tres puntos en súper licencia: un domingo para olvidar del argentino en Zandvoort.

«Yo estaba haciendo mi adelantamiento y la bandera amarilla salió muy tarde; era claramente mucho más peligroso clavar los frenos en plena recta, sobre la parte húmeda y en el peralte, que no hacer lo que hice» se justificó Franco Colapinto sobre el momento en el cual superó con su Alpine al Racing Bulls de Yuki Tsunoda en la primera largada del Gran Premio de Países Bajos y que le valió una penalización de «pase y siga» por boxes que relegó sus posibilidades de puntuar en el campeonato mundial de Fórmula 1., terminando 14.° en la carrera que ganó Lando Norris con McLaren.

La situación, cabe recordar, ocurrió en el inicio de la carrera en Zandvoort cuando adelante de ambos se cruzaba el desarmado Red Bull de Max Verstappen, que había impactaco contra el muro externo luego de perder el control al pisar la parte interna del curvón peraltado que estaba húmedo por una lluvia que se presentó momentos previos a la competencia.

«Creo, simplemente que la penalización fue muy dura y que comprometió bastante nuestra carrera. Es muy difícil de gestionar en esas situaciones cuando hay una pieza de coche volando por todas partes, y tienes que tomar una decisión», remarcó el pilarense sobre la maniobra en la que debió eludir al Red Bull y sus partes desperdigadas en el asfalto, junto al resto de los participantes.

Durante la ronda posterior que brindó en la zona mixta de prensa, el piloto de Alpine F1 Team sugirió: «las reglas están escritas, pero también deberían ser mucho más flexibles y dar un poco más, no solo consistencia, sino un poco de flexibilidad en diferentes situaciones, para que se vea claramente que esto no debería ser sancionado, exactamente lo que dicen las reglas. Pero ya sabes, al fin y al cabo, aun así cometimos una infracción».

«Es bastante desafortunado, fue un muy buena largada, una de las mejores largadas del año, y luego fue una lástima. Tuve una carrera tan complicada después de eso, atrapado detrás de los Cadillac, y degradando mucho», expresó Colapinto, sobre el ingreso obligado a boxes para cumplir con la sanción.

Luego, cuando se transitaba la vuelta 57 se activaron las señales de precaución con banderas amarillas y Auto de Seguridad Virtual (VSC) para asistir al Haas de Esteban Ocon y que motivó otra penalización de 10 segundos por no aminorar la velocidad. A dicha sanción se le aplicó el descuento de dos (2) puntos en la súper licencia de F1, contando hasta el momento con tres (3) unidades menos de los 12 que se otorgan por año. También Liam Lawson (Racing Bulls) contó con una sanción igual al argentino por la misma causa.