Cumplida la primera mitad de la etapa regular del campeonato 2026, es decir 5 de las 10 fechas, el Turismo Carretera ofrece una situación muy particular que muestra dos caras de una misma moneda: 4 de los 5 ganadores que hubo este año continúan en el mismo equipo con el que terminaron la temporada pasada, mientras que 6 de los 7 primeros del torneo son pilotos que -por el contrario- cambiaron de escuadra para el actual certamen.
Mariano Werner (Ford Mustang), que viene de lograr el triunfo en Termas de Río Hondo, y Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), que obtuvo la victoria en Centenario, son los únicos que al cabo de la 5ª fecha se ubican entre los 12 primeros del campeonato. El entrerriano (8º en la tabla anual) sigue en el Fadel Racing y el arrecifeño (12º), en el Canning Motorsports, donde también continúa Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro), el vencedor en Concepción del Uruguay que está 13º en el torneo.
Nicolás Moscardini (Ford Mustang) ascendió al Turismo Carretera con el Gurí Martínez Competición, el mismo equipo con el que fue subcampeón 2025 del TC Pista. El platense, que festejó en su debut absoluto en el TC en El Calafate, se encuentra 26º en el campeonato. Sin embargo, el “Lobo” no es el peor ubicado entre los ganadores. Ese lugar le corresponde a Julián Santero, que está 29º y ganó en Viedma. El mendocino es el único de los ya lograron la victoria que exige el reglamento para ser campeón que cambió de equipo para 2026: el BMW M4 no se alista en el taller del Fispa Corse, como sucedía con el Mustang, sino en el del Ambrogio Racing.
En la otra vereda, están los 7 mejores del campeonato, de los cuales sólo una se mantiene en la misma escuadra con la que compitió durante el año pasado. Se trata de Matías Rossi, quien ocupa el 4º lugar con el Toyota Camry del Pradecon Racing. El resto apostó por un cambio, empezando por Jonatan Castellano, el líder del certamen, cuyo mejor resultado es un 3º puesto. El Dodge Challenger se alista en el taller que el “Pinchito” tiene en Lobería, pero este año la atención y la ingeniería de pista durante los fines de semana de carrera está a cargo del Ramiro Galarza Racing.
José Manuel Urcera (Toyota Camry) es el escolta de Castellano en el torneo que marcó su regreso al Maquin Parts Racing luego de una temporada con Ford en el JPG Racing. Al quedarse sin lugar en la escuadra con sede en Venado Tuerto, Mauricio Lambiris (Ford Mustang) encontró lugar en el Gurí Martínez Competición, donde transita su segunda etapa. El uruguayo, que está 3º en el campeonato, es el único piloto que subió más de una vez al podio en 2026: 2º en Viedma y Concepción del Uruguay y 3º en Termas de Río Hondo.
Diego Azar (5º) y Otto Fritzler (7º), los otros dos pilotos del Maquin Parts Racing, también están en el “top 7” y lograron su mejor resultado en Concepción: llegaron 7º y 4º en la Final, respectivamente. Ambos llegaron al equipo de la familia Soljan este año: el piloto de Del Viso había corrido el año pasado con el Azar Motorsports, su propia escuadra, mientras que el de San Miguel lo había hecho con el Pradecon Racing. El otro piloto que protagonizó un exitoso cambio de equipo es Hernán Palazzo, el 6º en la tabla anual. El pinamarense, que fue 4º en Centenario, dejó el Coiro Competición para sumarse al Pradecon Racing.
