
¿Qué le pasó a Risatti en la final de TC?
Cuando ingresaba a los boxes de Toay para cumplir con el reglamentario cambio de ruedas debió corregir la maniobra al tomar el acceso hacia parque cerrado.

Cuando ingresaba a los boxes de Toay para cumplir con el reglamentario cambio de ruedas debió corregir la maniobra al tomar el acceso hacia parque cerrado.

El profesor Alberto Juárez explica las características del modelo con el que la marca japonesa atraviesa la temporada 2024.

Trabajo intenso y mucha dedicación para lograr que entre carrera y carrera se cambie una Chevy a Camaro de Turismo Carretera.

El marplatense afrontó el fin de semana pampeano condicionado por su estado de salud, y a ello se sumó el temprano abandono en la final con el Camaro.

Afirma el diario Primera Edición de Posadas que en las últimas horas se avanzó con el diálogo entre el Automóvil Club Misiones y la ACTC.

Todos cambiaron los neumáticos, pero el tiempo empleado en cada caso fue diferente con algunos que, incluso, ganaron posiciones en boxes.

El campeón aprovechó el ingreso del auto de seguridad para superar a Diego Ciantini (Chevrolet), que se había mostrado imbatible hasta entonces, y consiguió su 25º triunfo en el Turismo Carretera, el 3º al hilo para Ford.

Diego Ciantini (Chevrolet), que se impuso en la 1ª serie, tendrá la mejor posición de partida en la carrera especial de Turismo Carretera en La Pampa, que contempla la obligatoriedad de reemplazar 2 neumáticos. Compartirá la 1ª fila con Agustín Martínez (Ford).

El “Gurisito” prevaleció en la pelea con el Dodge de Chapur y alcanzó su 1ª victoria parcial en el TC. El piloto de Ford compartirá la 1ª fila de la Final con Ciantini, quien largará desde la “pole position”.

Chevrolet prolongó su exitosa mañana en Toay con el “Rayo”, que superó al Mustang del campeón en una serie que resultó más lenta que la ganada por Ciantini (Chevrolet).

El piloto de Chevrolet le sacó más de 8 segundos a De Benedictis (Mustang) en apenas 5 vueltas y por si fuera poco estableció el nuevo récord del circuito, bajando su propio tiempo de la “pole position”.

Junto a José Ciantini, el heptacampeón de la categoría analizó la nueva era de los autos que se van sumando y la exposición que tienen los pilotos en la actualidad.