Continuó probando el Alpine con miras a equilibrar su prestación para las 56 vueltas del GP en Austin y logrando una satisfactoria referencia. Lewis Hamilton hizo el mejor tiempo con la Ferrari.
Sería la última gran evolución de la temporada la que se hará debutar en las prácticas libres del GP de Estados Unidos.
La temporada 2026 expone las falencias de un reglamento que puso la gestión de energía por encima de la habilidad de los pilotos. En esta nota, el análisis del dominio de Mercedes, los cambios que la Fórmula 1 proyecta para el próximo ciclo de motores, la situación de Franco Colapinto y lo que resta de aquí a fin de año…
Con la incorporación de la competencia en África, el campeonato mundial repetiría su presencia en los cinco continentes como ocurrió anteriormente en 1993.
Al concluir el GP de Bahrein, el piloto argentino se refirió a las dificultades que afrontó con el auto cuando en el comienzo calzó los neumáticos lisos estando el piso húmedo.
Sólida labor realizó el piloto argentino con el Alpine en una carrera que se largó 1h35m más tarde y con varias dificultades en su desarrollo.
Una espera de 40 minutos por el estado de alerta meteorológico en Kuala Lumpur, ante un frente de tormentas, demoró la salida y luego por inconvenientes en la Ferrari de Hamilton y otros coches obligó a un nuevo horario de inicio, prevista a las 5:33 de Argentina.
A la hora 4:00 de la madrugada argentina se pondrá en marcha la 16.ª carrera de Fórmula 1 en el circuito de Sepang, sobre 56 vueltas.
Debe cumplir con una penalización de 15 puestos con el Alpine, a bordo del cual el argentino pudo superar el primer corte clasificatorio en la pista de Sepang. La «pole» la logró Verstappen quien superó a Hamilton.
El neerlandés explicó lo ocurrido con el siete veces campeón al comienzo del Gran Premio de España.
Evolucionando con el Alpine en el desafiante circuito madrileño, en donde debió evitar perder su auto en la curva «Monumental», logró además relegar a su compañero Gasly, quien quedó en el 14.° puesto. Lando Norris sorprendió con el McLaren y logró la «pole».
Un incidente de Hamilton con su Ferrari y luego de Bearman con el Haas acotaron la tercera sesión de prácticas en Madring y esto incidió en el trabajo del argentino con el A526. Antonelli lideró los tiempos.
