Avances de la Ciudad de Buenos Aires buscando el regreso de la F1
Jorge Dominico
14 septiembre, 2026
Una delegación viajó a Madrid para mantener reuniones con los organizadores de la Fórmula 1 en el GP de España.
Una delegación viajó a Madrid para mantener reuniones con los organizadores de la Fórmula 1 en el GP de España.
Al concluir la carrera en el trazado madrileño, dialogó con la prensa y detalló cómo fue elaborando su estrategia para mantenerse en Top10 y terminar séptimo con el Alpine.
La regularidad óptima del Alpine le permitió al piloto argentino mantenerse en el Top10 y volver a sumar en la pista de Madrid que tuvo a Kimi Antonelli como su primer ganador.
Culminó el difícil fin de semana del argentino en la flamante pista española, en donde ganó Beganovic y los candidatos al títulos Tsolov y Câmara se complicaron.
Tras un sábado satisfactorio, el argentino se abocó en preparar la primera carrera que se realiza desde la hora 10:00 de nuestro país en el circuito Madring, en donde Lando Norris largará desde la «pole» con el McLaren.
Demostrando su satisfacción por alcanzar el último corte clasificatorio de Fórmula 1, el pilarense se refirió sobre el resultado que le permitió ubicarse noveno en la pista española.
Evolucionando con el Alpine en el desafiante circuito madrileño, en donde debió evitar perder su auto en la curva «Monumental», logró además relegar a su compañero Gasly, quien quedó en el 14.° puesto. Lando Norris sorprendió con el McLaren y logró la «pole».
Apenas media vuelta pudo recorrer el piloto de Ingeniero Maschwitz en el circuito de Madring, tras un toque del indio Maini.
Un incidente de Hamilton con su Ferrari y luego de Bearman con el Haas acotaron la tercera sesión de prácticas en Madring y esto incidió en el trabajo del argentino con el A526. Antonelli lideró los tiempos.
Tras concluir los ensayos del primer día de actividad en la flamante pista del Gran Premio de España, el pilarense indicó que perdieron referencia con respecto a sus rivales.
La prestación del Alpine rindió de manera similar en la última tanda del día; el británico Lindvlad provocó una bandera roja y Antonelli con el Mercedes lideró en los tiempos.
Cuando el argentino lideraba la tanda, su auto perdió adherencia en el ingreso a la curva peraltada en Madring. La «pole» quedó en manos de Dino Beganovic y el piloto de Ingeniero Maschwitz largará desde el 19.° puesto.