Incluyendo a los que se están clasificando a través de la regla de los “3 de Último Minuto”, las 7 primeras posiciones de la Copa de Oro de Turismo Carretera se las reparten representantes de las 7 marcas que compiten en la categoría más popular del país. En ese grupo, Chevrolet ocupa el 4º lugar, con Agustín Canapino, quien se encuentra a 22,5 puntos de Julián Santero (BMW). El mendocino, líder virtual del “play-off”, sólo necesita sumar 4 unidades en Río Cuarto para asegurarse llegar con posibilidades a la definición.
Aunque el “Titán” se mantiene expectante en la lucha por retener la corona del Turismo Carretera, el desempeño que han tenido los Chevrolet desde el último retoque al reglamento técnico abren un interrogante respecto de las posibilidades de la marca. Las nuevas reglas se aplicaron a partir del “Desafío de las Estrellas”, realizado en El Villicum (9ª fecha), y contemplaron cambios para Ford, Dodge, Toyota y Chevrolet.
Con el actual reglamento, el Turismo Carretera disputó 4 fechas con formato estándar, es decir, con la realización de una prueba de clasificación, tres series y una Final: el cierre de la Etapa Regular (Paraná) y las tres primeras de la Copa de Oro (San Luis, San Nicolás y Rosario). Y en ese lapso Chevrolet no sólo cosechó sus peores resultados de la temporada 2026 sino que también fue la más relegada de las 7 marcas.
En este período en cuestión, la mejor clasificación de un piloto de Chevrolet resultó el 6º puesto de Agustín Canapino -el único representante de la marca entre los 11 primeros del “play-off”- en Paraná. Con 25 kilos de lastre, el arrecifeño del Canning Motorsports quedó a 0s320 de Juan Martín Trucco, quien logró la “pole position” sin kilos extra en su Dodge Challenger en el circuito de la capital entrerriana.
Además, el Camaro es el único modelo del Turismo Carretera que no figuró entre los 5 mejores en ninguna de las últimas 4 clasificaciones, en las que la “pole” fue para 4 marcas distintas (Dodge, Toyota, Torino y Ford), todas con pilotos que no llevaban lastre (Juan Martín Trucco, “Josito” Di Palma, Ignacio Fain y Mauricio Lambiris, respectivamente).
El rendimiento de los Chevrolet en las 4 Finales que se llevaron a cabo desde el último retoque reglamentario es muy parecido al que tuvieron en clasificación, aunque levemente mejor. El “Chivo” es la única de las 7 marcas del Turismo Carretera que no cosechó podios en ese lapso. El mejor resultado se dio en Rosario, la última fecha disputada, donde Marcos Landa llegó 5º tras largar 10º con el Camaro del Pradecon Racing.
LOS MEJORES CHEVROLET DESDE EL ÚLTIMO RETOQUE (*)
| Circuito | Clasificación | Pos. | Final | Pos. |
| Paraná | A. Canapino | 6º | Ch. Ledesma | 6º |
| San Luis | J. J. Ebarlín | 11º | A. Canapino | 10º |
| San Nicolás | Ch. Ledesma | 8º | Ch. Ledesma | 7º |
| Rosario | V. Aguirre | 13º | M. Landa | 5º |
Nota (*): en carreras con formato estándar, es decir, sin contar El Villicum («Desafío de las Estrellas»).
