Neil Houldey, director técnico de McLaren, admitió que los problemas mecánicos limitaron el tiempo en pista en el Shakedown en Montmeló. El equipo de Woking apunta a contar con un coche “más rápido y fiable” para los tests en Bahréin.
Finalizó el Shakedown en Montmeló. Repasamos el rendimiento de pilotos, equipos y motoristas, así como los kilómetros y vueltas acumulados durante las pruebas.
La pista de Montmeló centró el interés de los aficionados y la prensa para conocer los primeros kilómetros de los flamantes autos, entre ellos el Alpine A526 con el cual competirá el argentino Franco Colapinto.
El piloto mexicano habló sobre los inconvenientes técnicos que puede tener un equipo debutante y la experiencia que adquirió luego de rodar en Barcelona.
El piloto argentino manejó un vehículo de carreras sobre la nieve en Andorra tras finalizar el Shakedown en Barcelona. La prueba formó parte de una experiencia vinculada a la GSeries 2026.
No asoma bueno el futuro deportivo del australiano. A su alejamiento del equipo Alpine de la Fórmula 1 se suma la chance frustrada para ingresar en la Súper Fórmula japonesa.
Conduciendo la SF26 el británico consiguió establecer el mejor tiempo de los cinco días de ensayos que los equipos de F1 realizaron en la pista de Montmeló.
El jefe de equipo de Alpine se refirió a los trabajos realizados a lo largo de la semana en el Circuito de Barcelona y se mostró positivo tras la información obtenida.
Marcando un funcionamiento estable, la SF26 a cargo del monegasco encabezó la tanda inicial en la jornada final de los primeros ensayos que se realizan en Barcelona.
Seguido por su compañero Andrea Kimi Antonelli en los registros, el británico encabezó el clasificador en el cuarto día de pruebas para la Fórmula 1.
