Con Kimi Antonelli dando la orden de salida enarbolando la bandera italiana se puso en marcha la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en el circuito «Enzo y Dino Ferrari» de Imola, y en donde la escuadra Ferrari busca abrir la temporada con un resultado exitoso tras haber encabezado la clasificación en la clase Hypercar.
Por su parte, el Lexus de José María López partió desde la tercera posición en GT3, y junto a Petr Umbrarescu y Clemens Schmid intentarán concretar el plan de carrera a bordo del auto que alista Akkodis ASP Team, en esta fecha inicial de WEC que se desarrolla por seis horas en la pista 4.909 metros de recorrido.
Umbrescu fue el encargado de conducir el Lexus en el primer turno detrás del McLaren de Garage 59 que conducen Antares Au, Thomas Fleming y Kirchhöfer y el otro Lexus de la escuadra Akkodis, el N°78 de Tom Van Rumpuy, Hadrien David y Esteba Masson; el rumano fue perdiendo posiciones debido a una falla y antes de cumplirse la primera hora debió abandonar, impidiendo así ni López ni Clemens pudieran estar en pista.
Disaster for Lexus! 😩
Suspected transmission issues for BOTH cars with #78 in the garage and #87 stuck on track triggering a VSC.
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— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 19, 2026
La unidad N°87 quedó detenida entre la curva del Agua Mineral y la variante Alta, motivando una neutralización con Auto de Seguridad Virtual en donde todas las máquinas regularon su velocidad; al mismo tiempo el otro Lexus del equipo estaba detenido en el box con un inconveniente en el sistema de combustible, pudiendo retornar a la carrera con 23 vueltas menos que el BMW de Team WRT ganador que tripularon Anthony McIntosh, Parker Thompson y Daniel Harper.
LOS HYPERCAR DE TOYOTA DOMAN A FERRARI Y GANAN POR 50ª VEZ
Intensa carrera brindaron los autos Hypercar de WEC, desde el comienzo, con el duelo de las Ferrari de la Scuderia de Maranello y los Toyota, centrando el interés durante las seis horas que demandó esta primera ronda disputada en Imola, en donde los autos de «Il Cavallino Rampante» se sienten locales y son acompañados por una numerosa presencia de tifosi, logrando así la marca japonesa la victoria 50ª en el renovado campeonato mundial.
Durante los 120 minutos iniciales la Ferrari 499P N°51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi impuso su ritmo, y a pesar de extender su presencia en la pista con una estrategia para asegurar la vanguardia, esta no pudo cristalizarse debido al eficiente andar del Toyota TR010 N°8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, que remontó desde el 13° puesto, tras una detención, y en la cuarta hora accedió al liderazgo, el cual no cedió hasta la bandera de cuadros.
Por su parte, la «rossa» se mantuvo como escolta luego de su detención y debió equilibrar su plan de carrera en pos de intentar un acercamiento al primer puesto sin arriesgar y evitando que el otro Toyota N°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries lo acechara, llegando en ese orden a la meta, tras cumplir 213 vueltas (1.047 kilómetros), la misma distancia que los ganadores.
El próximo compromiso del WEC será en las 6 horas de Spa-Francorchamps, competencia que se desarrollará entre el 7 y 9 de mayo.
Imágenes Gentileza WEC / Andrea Lorenzina / Charly López / Julien Delfosse / DPPI
