IMÁGENES GENTILEZA FIA WEC / JULIEN DELFOSSE / DPPI
Una definición dramática ofrecieron las 6 horas de Austin, la quinta competencia del Campeoanto Mundial de Resistencia (WEC) que se llevó a cabo en el Circuito de las Américas, en donde la victoria cambió de nombre cuando restaban quince minutos para culminar la exigente prueba en la pista de 5.513 metros y que finalmente celebró Scuderia Ferrari con los 499P de AF Corse en la división Hypercar tras más de un año y luego de completar 167 giros (920,671 kilómetros).
El trío conformado en el auto N.°50 por el italiano Antonio Fuoco, el español Miguel Molina y el danés Nicklas Nielsen (encargado del último turno de conducción) concretó el triunfo cuando una falla en la dirección hidráulica del Toyota N.°7 defeccionó y no le permitió permitió transitar la primera curva del trazado texano a Nick de Vries, quien siguió de largo y debió retornar a boxes para desertar de la prueba junto a sus compañero Mike Conway y Kamui Kobayashi.
Durante su desarrollo, la competencia tuvo como líderes a la otra Ferrari N.°51 que tripulan Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi durante las dos horas iniciales; luego, asumió la vanguardia el Cadillac de Eric Bamber, Sebastien Bourdais y Jack Aitken y posteriormente el Toyota hasta que registró el inconveniente mencionado que los retiró de la pista. También encabezaron el clasificador, esporádicamente, el BMW de Team WRT con el que participaron Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor como el Alpine de António Felix Da Costa, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg.
La bandera de cuadros recibió a la Ferrari ganadora superando al Alpine de Milesi, Da Costa y Habsburg, pero esta tripulación fue penalizada por los comisarios deportivos de FIA debido a que cometió una infracción en una de sus paradas de reabastecimiento y tuvo un recargo de 5 segundos reubicándose detrás del Cadillac que condujeron Bamber, Bourdais y Aitken, compartiendo el podio americano.
LMGT3: VENCIÓ EL ASTON MARTIN DE JAMES, ROBICHON Y DRUDI
El equipo The Heart of Racing con sede en Seattle, y fundado por Ian James uno de los pilotos que alternó en la conducción el Aston Martin Vantage con el canadiense Zacharie Robichon y el italiano Mattia Drudi, festejó en su país desde lo más alto del podio de LMGT3, tras completar 154 vueltas en la divisional.
A su vez, la carrera no fue la pretendida por José María López ni sus compañeros Petru Umbrarescu y Clemens Schmid, debido a que faltando un par de giros para culminar el Lexus de Akkodis ASP Team perdió adherencia en una curva cuando era tripulado por el cordobés y no pudo evitar hacer un trompo, relegándolo del décimo puesto al 13.°, tras perder una vuelta con el grupo de vanguardia.
Durante el 25 y 27 de septiembre se disputará la séptima competencia en el circuito japonés de Fuji.
