Se ha ido marcando como una tendencia a lo largo del año. En mayor o menor medida, quienes ganaron una fecha de Turismo Carretera no volvieron a aparecer en las principales ubicaciones de las competencias Finales. Podría considerarse como una excepción lo hecho por Agustín Canapino en Concepción del Uruguay (5º) y Córdoba (7º), aunque el común denominador es la ausencia de podios a partir de las victorias de los seis vencedores del 2026.
Los motivos están sujetos a diversas interpretaciones. Desde rendimientos individuales, hasta la penalización con lastre. «Los kilos siempre duelen. En el Cabalén son entre dos y tres décimas, pero luego son exponenciales en carrera» destacó el arrecifeño, vencedor en Centenario, en diálogo con Campeones.
Según estipula el reglamento, durante la «Etapa Regular» quienes suban a lo más alto del podio cargarán 25 kilos, a los que se le sumarán diez más en caso de volver a ganar, y otros cinco llegando a un tope de 40 kilogramos.
Lo concreto es que, tal como dijo Canapino, los kilos parecen haberle dolido a los ganadores. En la siguiente tabla, detallamos cómo ha sido la performance de Nicolás Moscardini (Ford Mustang), Julián Santero (BMW M4), Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro), Mariano Werner (Ford Mustang) y Facundo Chapur (Torino).
