FOTOS: Instagram Julián Santero
Los días previos al ‘Desafío de las Estrellas‘ del Turismo Carretera en San Juan no solo fueron dialogados por las estrategias deportivas, la carga de combustible y las vueltas para detenerse en la carrera especial. Más bien, hubo análisis relacionados a los cambios de reglamento que propuso la ACTC para la clase mayor. Sobre esto habló Julián Santero (BMW) con Campeones, donde el monarca del año 2024 dejó claro el punto de vista que tiene.
«Es difícil hacer un análisis en esta carrera«, adelantó, pensando en lo que pueda reflejar la cita de caracter especial. En este evento particular, la velocidad y el rendimiento pasan a un plano secundario, frente a los requerimientos de la regularidad y cuidado mecánico ó físico. Fuera de ello, expresó el piloto mendocino que «se viene viendo que el reglamento estaba relativamente parejo«. Mencionó que «los usuarios de Dodge se están quejando mucho, quizás con razón» y que «todos, me parece que en general, estamos pensando que Mercedes está un ‘escaloncito’ por arriba, por los alerones que tiene, la carga aerodinámica que tiene el auto«.
De las siete marcas que corren en el TC, Santero posicionó a estas dos, Dodge y Mercedes-Benz, como «las dos marcas que están una por debajo y una por encima«, respectivamente, con relación a la paridad entre las otras.
«Cada usuario tira para su molino» – Julián Santero en Campeones
-¿Nadie quedó conforme con el cambio reglamentario?
–Pierde seriedad el tema. Todos van a tirar agua para su molino y perdió la seriedad. Vi notas en la semana donde cada usuario tira para su molino, pidiendo para su marca. La gente se ríe e incluso yo me reí, en un post de ustedes lo comenté.-¿Juega en contra de la categoría cuando todos reclaman?
-Cuando me sentí en desigualdad, armé un informe. Busqué alguna prueba, adquisición de datos, cámaras, parciales. Fui y lo hablé con el técnico. Hablar acá no tiene ningún sentido.
También aclaró que su concepto sobre Dodge se basa en lo que escuchó decir a Jonatan Castellano. «Lo digo para no sacarle valor a la palabra de Castellano, por ejemplo, porque lo vi quejarse mucho y quizás tenga razón«, añadió Santero, al respecto. El piloto de Lobería elevó el tono cuando se supo del cambio de reglamento, que entregó más permisos a los demás modelos.
