IMSA
Cadillac presenta Hypercar para correr en Le Mans
La marca deluxe del automovilismo mostró su prototipo, con la cual estará participando en 2023, tanto en IMSA como en WEC.
16 junio, 2022
La marca deluxe del automovilismo mostró su prototipo, con la cual estará participando en 2023, tanto en IMSA como en WEC.
El argentino, José María López analizó su labor en las 24 horas, en donde fue segundo, junto a Conway y Kobayashi, y se lamentó del infortunado problema que los relegó del triunfo.
El fabricante japonés emuló los resultados obtenidos en 2018, 2019 y 2021, copando los primeros dos escalones del podio en la carrera más intensa de la temporada.
Seguí en vivo la carrera más exigente del año, con la especial cobertura de todo lo que suceda con el argentino José María López a bordo del Toyota GR010.
Es novato en la mítica competencia y, tras protagonizar varios incidentes, ha sido excluido de las 24 Horas de Le Mans.
El dominio del equipo nipón en las 24 Horas de Le Mans continúa con el ensayo nocturno posterior a la Hyperpole, el último antes de la carrera del fin de semana.
Con el GR010 #8, el neozelandés logró el mejor tiempo en el último intento tras haber tenido problemas para cerrar el anterior.
El GR010 del argentino volvió a ser el más veloz en los entrenamientos, el último antes de la tanda clasificatoria que definirá la grilla para el sábado.
Con un mejor rendimiento que el mostrado en el entrenamiento anterior, el GR010 del cordobés cerró otra buena tanda pensando en la Hyperpole en la que defenderán el uno.
En la primera tanda clasificatoria de la semana, el GR010 del argentino terminó adelante del resto bajando los tiempos obtenidos esta mañana.
En la continuidad de los preparativos para la 90° edición de las 24h de Le Mans, el cordobés terminó la práctica inicial en el trazado francés detrás del mejor LMP2.
Qué cambió en su vida tras el histórico triunfo de 2021 en Le Mans, cómo se ha preparado y las claves de una competencia de 24 hs única.